自分は朝練派です。F .OJISANも常々言っておられますが、1日を気持ちよく過ごすために、朝に運動をするのはとても良いです。
が、冬場はやはり辛い。
暖かい布団から抜け出すのも辛いのですが、それ以上に手足が冷えて痛くなるのが辛い。
足に関してはずっと前からウィンターシューズを使っていて、これに靴下用カイロを使えばバッチリ。氷点下でも痛くなりません。
手はさまざまなグローブを使ってきて、昨年購入したパール・イズミのグローブが最強、という結論になっておりました。（電熱グローブは高価なので試してない）
が、今シーズン1回目の厳寒日（と言っても房総なので−1℃程度ですが）に決意しました。
『ハンドルカバー、買ってみよう。」

その1週間ほど前にTwitterで某メーカーがハンドルカバープレゼント企画をやっていて、そのTweetをリツイートしていたので頭に残っていたのでしょう。

以前から知っていたのは有名なバーミッツ。当時はこんなカッコ悪いものバイクにつけたくない、ママチャリじゃあるまいし、と思っていました。
現在のバーミッツの製品はデュアルミッツ、という製品で、下ハンドルも持てるし、（シフト・ブレーキ）ワイヤーが横に出ているバイクにも装着できるようにジッパーを備え、内張もある、約1万円の良い品です。（高価なグローブの値段考えれば高くないか。）





でもやっぱり高いので、ネットで評判の良い製品を購入して試してみました。

一つめ、マルト(MARUTO) ロードバイク専用ハンドルカバー RBH-01 、購入価格4500円。


これは前述のデュアルミッツと似た構造（下ハンドルが握れる）ですが、大分簡略化されています。シフト・ブレーキケーブルを逃すためのジッパーはなく、ペラッとした構造。その分軽量で、脱着も容易。

もう一つは、CXWXC 自転車 ハンドルカバー、購入価格2980円。
こちらはバリエーションがあって、電熱タイプ（3980円）もあり。
今回購入したのは電熱なし、カーボン（メーカーによるとストライプ）柄のものです。

電熱タイプのものを買わなかったのは、これ以上充電するものを増やしたくないから。
ライト、後方レーダー、Varia Vision（スカウター）、サイコン、筋酸素計、深部温度計、カメラなど充電するもので溢れかえっている。電熱グローブを導入しなかった理由の一つでもあります。



こちらは旧タイプのバーミッツの形です。下ハンドルは握れません。中綿が入っていて、こちらの方が少し暖かい気がします。

両方に共通して言えるのは、厳寒用のグローブをつけて使用すると、手の出し入れがしづらいし、操作もしづらいです。0℃くらいなら、厳寒用でない冬用グローブの方がバイクの操作がしやすい。
あと、手信号出したりするのにハンドルカバーから手を出すと、瞬時に冷えます。で、すぐには温まらない。手の出し入れで危険度も増すので、手信号はやめて大声で後続に伝えることにしました。

どちらも見た目は良くないですが、CXWXCの方が小さいので、マシ、か？
まあ、真っ暗な中の朝練にしか使わないので、気にしません。

一番重要なのは、横風に弱い。特にMARUTOは弱い。突風がある日は使いたくないです。

朝練派なので、雨が降ったり、路面が凍結してたりしなければ、冬も朝からロードバイク乗ります。
1月下旬から2月初旬が一番寒くて、寒い日は南房総でも氷点下になることもしばしば。
そんな中で走るためのおすすめグッズ。

番外
Craftのアンダー。これは文句なしに良いです。


Raphaのジャケット。今年初めて買ってみましたが、なるほどこれは良いですね。耐寒性もさることながら、排気性能がとても良く、汗がこもらなない。今まできたウィンター・ジャケットで最も良いと思う。



dhbのサーマルソックス。これもつま先、踵の布地が厚くなっていて暖かく、しかも安い。

FOOTMAXのシューズカバー。タイツから足首が出ちゃう人にはとても良いそうです。


第3位
Northwaveのウィンター・シューズ。現行品は履きやすくなったらしいです。僕は履きやすさを優先して４世代くらい前のをいまだに使ってます。（その後の新しいのも持ってるんだけど、履くの大変で、レースの時にしか使っていない。）




第2位　
パールイズミのVISIONウィンター・グローブ。今年は通販で売ってるの見ないですが、カタログにはありますね。これ、5本指では最強。０℃に耐えられるのはこれ。

個人的にはこの蟹さんタイプが好きです。二本指でブレーキレバーをひくならおすすめ。ただし試着必須。理由は動画で説明しています。

指一本でブレーキレバーをひきたいならこっち、ですが在庫切れですね。


第一位は動画のこれ、です。

もう10年以上使ってるl Elite V-Arion。負荷をかけられる3本ローラー。
とうとうベルトが切れました。
サビもすごいので、ベルト交換ついでにサビ落としもしたい。

取り寄せたベルトはこれ。

錆び取りに使ったのは、
スクレーパーと、ドリルにつけるワイヤーブラシ、自転車用錆おとし。
全て100均（ダイソー）製。
どれもなかなか有用、動画見てみて。

で、件のベルトですが、元々っついていたものよりも68cmも短い、
まじか？どうみてもつかないんじゃね？と思いましたが果たして？



足で前週引き伸ばしたらだいぶ伸びたけど、まだだいぶきついぞ。

千葉国体コース（一部改編）で練習していることが多いのですが。
ここのところStravaセグメントでいうところの89HongouClimb、僕らの中では山田の登り。
今まではほとんど負けなかったのが、最近連敗。
そろそろ巻き返さないと。
あ、Stravaの記録的には自分より全然速い人は山ほどいますよ。

風が強くてしいたけ村。前回の投稿と時間前後するけど２週連続です。
で、しいたけ村の登り区間（２分くらい）で短時間高強度トレーニングしたいんだけど、
勾配が一定でないので、設定した目標を実行するのが難しい。
やりたいことは
１回目 280W  2回目 320W 3回目 350W 4回目 380W　5回目 410W
という具合に、だんだん出力をあげたい。
が、後から結果を見ると、見事に一定w
疲労感だけが増していったのか？w
一本全力、をやってみて、
そのタイムを基準にしてやってみれば良いか？
ローラーのようにパワーメーターと睨めっこしてても上手くは行かなそう。

風が強いから海沿いはやめて、山の中で練習。
しいたけ周回。本当は６周したかったけど、頭痛？肩こり？二日酔い？で５周で終了。
平群クラブハウスで、新しいイベントを教えてもらった。
道の駅　ひやっとラリー。
７つの道の駅でソフトクリームを食べてスタンプ押してもらうってやつ。
自転車イベントで１日で回るのかと思ったら違いましたw。
自転車イベントじゃないし（自転車で回ってももちろん良い）、１日で回らなくて良い（１日で制覇しても良いですが）。
聞いた時は、頭の中で１日で回るルートを考え始めてましたが、７個ソフトクリームを食べてお腹を壊さないか、が最大の難関かも。

ランチは館山駅前にオープンした、mon ReveTateyama（レーブ、夢という意味）モン・レーブ・タテヤマへ。
お洒落な名前ですが、フランス語なんて知らないので覚えられないーw　駅前フレンチ、とかの方が認知度上がりそうだけどなー。
定番？のオムライスとアジフライは事情があって今回はパス、食べたのはブイヤベースと豚肩ロースのマスタードパン粉焼。どちらも美味しい！デザートもとってもおいしかった。

あえて難点を言わせていただくと、バゲットがいまいちだった（料理の味を損なわないため？）のと、添えられているのもバターでなくマーガリン。バゲットを変更して、マーガリンの代わりにバターかオリーブ油にしてくれると嬉しいです。他は文句なく美味しいので。また行きます。

自転車競技に体幹トレーニングなんて必要ない、と仰る方もいますが。

これはその人のステージ次第だったり（初心者で上半身ぐらぐらしちゃうような人はやっぱりやったほうが早いかと）、筋トレの中に体幹強化が組み込まれていたり。

自分は一応、毎週ルーチンでやってます。
なんで、一応？
今回撮影してみたら、全然イメージ通りにできてないw
大きな鏡を見ながらやるのがいいですね、環境が許せば。

で、そのぶざまな場面を見直して、改善しようというわけで。
使っている道具はこの辺。

MieさんがAIROFITを使った結果。
VC３.９L＞４.３Lに。
そもそもその体重でそんな肺活量ある、ってのがびっくり。
パワーなくてもレース勝てる理由は強靭な心肺系か。

AIROFIT

LEOMO Type-S、データは蓄積してきていますが、活用して速くなるのはなかなか難しい。
LEOMOから理想的な数字データの指標は出されていますが、では、それに近づけるにはどうしたら良いか？結局のところ、これまではコーチから指導を受けるしかありませんでした。
今回、LEOMOから提供されるこのサービス、大きく前進したと思います。
プロトコールに沿ったテストを実施して、データを送信、解析してもらい、各人にあった提案がなされます。
プロトコルも実に良くねれていて、なんとか完遂できるもの、アダム・ハンセンと才田選手がねりにねった物だそうです、素晴らしい。

AIROFIT PROで呼吸訓練したところ、なかなか良い感じなので報告。
肺活量VC 4.9L ＞ Max6.0L　
吸気圧（cmH2O) 107 > Max 121
呼気圧（cmH2O)  127 > Max 188
慣れや、誤差もあると思われます。
昨年と今年（AIROFIT導入後）の検診での肺機能も比較

健診データ比較

	2020	2021
5肺活量（L)	5.52	5.66
1秒量(L)	4.29	4.44
１秒率(%)	81.4	82.99
ピークフロー	10.74	11.00

肺活量・呼気とも改善。

どうやらAIROFIT PRO効果ありそう。

前回紹介したAirofit PRO。使い方がてんでだめなので
続編つくりました。
だめだったのは、
使う際には吸気・呼気のダイヤルをアプリの指定通りにあわせること。
そしてマウスピースのくわえかた。
口の中（唇と歯の間）にマウスピースを入れます。
赤ちゃんのおしゃぶりみたいじゃだめｗ
空気だだもれになってまともに測定できていませんでした。

肺テスト、で昨日1.8Ｌだったのが4.9Ｌに。
これ、肺活量だったのね。あまりに少ないから肺活量じゃない別の数値かと
思ってた。


昔からあるメジャーなやつはこれ。

この類の呼吸訓練機器って何年も前からありましたよね。
でも、買わなかったのは、その頃は、呼吸訓練してる暇があったら、ローラーのるわい、と思ってたからｗ。
でも、いまは体力的にがりがりトレーニングできないので、齢だからｗ。
ちっとでも楽になったらいいかと、AIROFIT PRO買ってみました。


なぜこれにしたかというと、スマホと連動して、楽しく続けられそうだから。
買ってみたら、呼気・吸気に別々に負荷を調整できるというなかなか優れもの。今セール中です。
メーカーHPはこちら。

筋肉中の酸素（正確には毛細血管中の酸素濃度）SmO2を測ってみよう。

技術的には数年前から製品化されていましたが、活用方法が見えてこなかったのと、高価だったので手を出さずにいました。

現在購入できる商品は
Moxy　もっとも有名、でも高価

特徴
かいつまんで取り上げると
モンテカルロモデルに基づいたアルゴリズム（興味ある方はHPみてください）
３時間以上もつバッテリー
7時間分のデータをセンサーに保存可能
現在KickStarterで新型(Moxy５）リワード（8.7万円くらい）できる。BSX,Humonとの交換購入も可能（７万円くらい）


HumonHex



購入したのはこちら。
本家のhumonは頓挫して現在はhumon es, moxzoneが販売。この辺の経緯は以前聞いたり読んだりしてたのだがすっかり忘れていて、今回のオーダーでは一悶着あったw　自分のリサーチ不足と、購入時のhumon社のhpがアップデートされていなかったのが原因。現在humonのhpはアップデートされたものの、購入に進もうとするとアラート（データ漏洩の危険）が出る。自分はhumon esのHPから購入。なんだかわかりづらい状態。本体4.3万円くらい

1. Guides you through warm-up for reduced injury risk
2. Prompts to adjust pace – letting you know when you can speed up without worrying about burning out, or dial back when you are pushing beyond your threshold
3. Monitors recovery, prompting you when you are recovered or ready for your next interval set 

1.ウォームアップのガイドに
2.ペースの調整に　ペースアップでの燃え尽きや不完全燃焼に終わらないように
3.インターバルの回復のモニタリングに


BSX Insight

販売終了していると思われる

HumonHex届いたので使ってみました。

ようやくTT練習開始。
TTバイクに乗ったら、落ちまくっていたmFTPが２日で20W上がった。


文句言ったりしながらも、平地でTTバイクにきっちりついてくるんだから大したもんだ。
心拍はまだ全然低いし、パワーも全然足りないので、きっちり出せるようになれば
目標速度に持っていけるだろう。

諦めずに、決めたことをやってみるのが一番大切。
次に目標に近づいているかを検証する。
必要なら修正するのが三番目。
あとはひたすら繰り返し。

動画で紹介しているのはこちら。


I
RC Formula PRO TUBELESS READY S-Light

BIORACER TTグローブ SC-SIL

BIORACER TTシューズカバー SC-SIL

GIRO (ジロ)【日本正規品】 AEROHEAD MIPS

ツッチーさんは距離走りたい、Mieさんは登りたい、というリクエストなので、自走で鹿野山に。
南側から一番近い、更和から登ることに。
頂上ではTom's CyclingのTOMIさんとYOPIさんに遭遇、ちょっとお話。


前回は宝竜寺ルート、秋元（西猪原）ルート。
今回は更和ルート、福岡（大井戸）ルート。


今回動画の中で紹介した機材


IRC Formula Pro　S-light（使用しているのは旧製品のlightです）



RIDEA リデア RD6(RD-R9100/9150&RD-8000/8050)-E60-FBK カーボンケージ/フルセラミックボールベアリング（使用しているのは旧製品です）



RIDEA(リデア) 5x/3xW2-LFR491 Powering LF W2T 4arms 52T/36T(
（使用しているのは旧製品です）

ISM　PS1.0 (TIME TRIAL) 

初詣に行こうとして、あまりの寒さに断念した鹿野山。
だいぶ暖かくなったので、麓まで自動車で移動して登ってきた。



いつも数分の登りしか走っていないので、ペース配分できず、３回登ったのに３回とも頭突っ込んで垂れる、という。



走り終わったらミニストップでアイス。
これ、コスパ高いw

木更津イオンでランチ。

意識高すぎツッチーさんの提案で、1月の100kmレースに向けて練習。その前に２時間のレースあるんだけどね。強風のため海沿いを避けて一本内陸の道をメインに。最後はしいたけ村登ってくだってクラブハウスに。 コースは　こちら （三芳交差点起点にしていますが平群クラブハウス起点でも大丈夫）

前回に引き続き朝のTT練習。パワー的にはだいぶ低めだが、やれる範囲で頑張ろう。


DHバーにCATEYE VOLTを取り付けるアダプター、早朝TT練習される方に便利ですよ！

恒例のJZMR
Deverさんの再三のアタック、すごいなー。

TT練習でのType-Sのデータを録画してみた。
大雑把な傾向としては、
・右の下死点でのDSSが目立つ（シマノ赤クリートに変更後も残っている）
・DSSが大きくなる時には、Leg AR,Fott AR Q1,Fott ARのいずれかが右で大きくなっている事が多い
・が、左右差があまりなくても大きなDSSが出ていることもある
結局、よくわからない。



LEOMO Type-S

Stan's　Race Sealant


Crosa Speed 2.0 TLR

Zipp Super9 Clincher

片道２.５kmの直線路でTT練習。14kTTレースに向けて。
パワー指標にする場合もあるけど、一番大切なのはそこではない、馬力競争じゃないからね。
11kmでエア漏れしてしまい終了、帰ってタイヤ交換しました。

ウェット路面が予測されたので直線路の５分間だlけTT練習。あとはサイクリング。
途中で路駐に後ろからの追い越しに脇道から出てくる車が重なった、事故らずよかったー、が再加速でツッチーさん千切れたー。

相次ぐ自転車レース中止の中、TTレースが二つ開催決定。
一つは仕事の都合で参加できないものの、毎年参加している方に申し込み完了！
レースに向けてトレーニングしないとね。
まずはTTバイクに身体を慣らすところから。

いつもの朝練コース、STRAVA区間をチェックしてみました。
全部のSTRAVA区間を意識しているわけではありませんが、メニューとして頑張る区間は決めています。
その日によって、全体のタイム（概ね１時間）を狙うのか、短い坂でのL6領域の強化を狙うのか、など目的も変えます。

土曜朝、時間がないので平日朝練コースで。
TTバイクでひきまわし。
TTバイクはポジション的にはきつさあるけど、少ないパワーで進んでく、その分後続はいつもより大変。
朝練コースはこちら。

MIEさんのサドル下にShimanoカメラ設置。
ツッチーさん用カメラに。
これで３人同時放映できるようになりましたw　なんの必要が、というのはなし。
そして同時データ表示。
だいぶ前に注文したSTAR WARSもじりのジャージ、次買うときは3人で揃えます、オリジナル作るか。

オンラインでスマート・コーチング受けてみました。
オンラインじゃなかなかコーチも自由に生徒をみられないしやれること限られるんじゃ？とか思ってましたが、実に有意義でした。
以前、ヒールロック・ソックスの時に、自分のかかと下がりが（３時）気にかかり、以後、色々考えて自分でやってたのは膝の軌道の改善。まっすく大腿を引き上げることを意識するようにしてました。
今回、自分の場合、右足のバランスのとり方に問題があることがわかり、クリートの調整と、意識の持っていきかたを変えることでLEOMO Type-SのDSSやペダリングモニターの左右バランスは改善。
オンライン・コーチング有用です、地方在住でも受けられるし。一回の時間が長すぎないのも利点、というのも改善点をあまりにたくさん挙げられても、覚えられないし、実践できない。２−３の改善点、方法を、理屈も含めて教えてもらい、克服したら再度コーチングを受けて次のステップ、というのが理想的だと思います。

今日も朝から行きます！
おっさん二人で朝からハーハー。
LEOMO Type-Sで測定すると、相変わらず右のDSSが悪い、のですが、これを改善する手立てを手配。結果は後日、うまくいってくれー！

４連休最終日、ウエットですが、ロードバイク女子プラス２は今日もいく。
朝練５時から、途中から降られてビッチャビチャ。
ほぼ毎日バイク洗い、昨日ワックス（てかコーティング）しておいたから
今日はささっと水で流して拭きあげて注油。
動画で見るとそれぞれの乗り方がわかって面白い。

恒例の水曜JETT ZWIFT Morning Race。
今日は150mの上りを５回。
１周目からしんどい。
２周目千切れた。
半周かけて集団復帰！（本日のハイライト）
３周目緩んでお休み周回。
４周目、予想通り千切れる
５周目　P.Speed(R33)さんありがとう。