昨年は中止になってしまいましたが、今年は開催となりました。ワクチン接種済み、感染対策ばっちりして参加予定の第5回みやじぃ杯。
個人タイムトライアルとトロッフェ・バラッキに参加します。
で、戦略を立てる。
まずは個人TT。１周３kmのコース。
スタート地点から時計回りで、右折して上側（土手側）の道に登り、折り返しで右折、
下って下側（川側）も道へ、そのままゴール地点まで
距離が短いがほぼ180°ターンが2回加わるので、ここのコーナリング、再加速がかなり重要。
ロードバイクにDHバーの方が速い可能性はあるが、TTerとしてはやはりTTバイクでw
2019のタイムは4分22秒。50代ではトップ、2位と8秒差。全体では5位、1位と8秒差。
2019に立てた戦略では
Time 00:04:22
個人タイムトライアルとトロッフェ・バラッキに参加します。
で、戦略を立てる。
まずは個人TT。１周３kmのコース。
下って下側（川側）も道へ、そのままゴール地点まで
距離が短いがほぼ180°ターンが2回加わるので、ここのコーナリング、再加速がかなり重要。
ロードバイクにDHバーの方が速い可能性はあるが、TTerとしてはやはりTTバイクでw
2019のタイムは4分22秒。50代ではトップ、2位と8秒差。全体では5位、1位と8秒差。
2019に立てた戦略では
Time 00:04:22
Avg. Speed 43.7 km/h
Avg. Power 348.71 w
Normalized Power 349.88 w
ほぼ戦略通りに走ってたということか。
で、現在の体力レベルと風向予想も考慮して、再度Best Bike Splitでプランを作成。
まずはベースデータとして、WKO5で過去90日での4分20秒の最高出力を算出。（StravaとかGarmin Connetとかでもできると思います。もちろんGolden Cheetahでもできます）
ほぼ戦略通りに走ってたということか。
で、現在の体力レベルと風向予想も考慮して、再度Best Bike Splitでプランを作成。
まずはベースデータとして、WKO5で過去90日での4分20秒の最高出力を算出。（StravaとかGarmin Connetとかでもできると思います。もちろんGolden Cheetahでもできます）
PDカーブとMMPカーブのどちらを使うか、ですが、最後は根性がきく、と信じて、思い切り乖離していなければ高い方を採用します、今回はMMPカーブの方。なので前回同様 350W。
これでBest Bike Splitで当日の風向・風速などを加味すると4分30秒。
あとは前回のデータから詰められるところがないか検討、これは細かいので動画で。
次にトロッフェ・バラッキ。自分が先頭固定なので、基本的には自分が出せる最大パワーで引き切ることになる（後続がきれない限り）距離は２周、６km。前回は後続が切れた（別チームが間に入ってしまtた）ため、タイムロスしているが、記録は9分33秒。
2019のデータでは後続切れる前までの平均出力は折り返し3回を入れて平均250W、巡行300Wちょい。
もう一度試走してみて決めるが今なら平均300Wでも切れないはず。
ここは試してみるしかない。
やってみた。
これでBest Bike Splitで当日の風向・風速などを加味すると4分30秒。
あとは前回のデータから詰められるところがないか検討、これは細かいので動画で。
次にトロッフェ・バラッキ。自分が先頭固定なので、基本的には自分が出せる最大パワーで引き切ることになる（後続がきれない限り）距離は２周、６km。前回は後続が切れた（別チームが間に入ってしまtた）ため、タイムロスしているが、記録は9分33秒。
2019のデータでは後続切れる前までの平均出力は折り返し3回を入れて平均250W、巡行300Wちょい。
もう一度試走してみて決めるが今なら平均300Wでも切れないはず。
ここは試してみるしかない。
やってみた。
