土曜、4:30起床、sleepmeister。さっさとおきて昨日買っておいたパンをもって出発。
今回は新幹線利用で移動。初北陸新幹線。快適。
夏休み最後のレースに選んだのはRide Across Waterland Kurobe。
もちろんTTがあるからです。2日目はヒルクライム、こちらは参加するだけw。
現地入りして予約してあったレンタカーを借りる、今回は移動距離が短いので軽バンにした。
会場の駐車場は車で数分のところだけど、いきなり迷うw。
駐車場にいついたらけっこうな人。
受付して、急いで自転車組み立てて試走へ。
あまり時間ないのでエントリーリストも見ず。
んー、風が強い。
ちょっとDHバー握ってられないくらいのところもあり。
結構大きな通りを二か所突っ切るコース、よく交通規制できたなー。
コースはワンウェイ。復路で、あれ?見たことある姿とすれ違う。
なんとLINK TOHOKUのHANZAWAさんが!
はい、これで 優勝のめなーしw。
駐車場でもう一度お会いしてちょっとお話。
意外にもTT車両は今日初レースだそうです。でもパワーの絶対値がまるで違うから勝ち目なし。
あとからわかったけど、オープン参加みたいな感じで(計測がLINK TOHOKU)公式リザルトには名前あがってませんでした。
途中経過とかの実況もないので、設定した目標で走るだけ。
シミュレーションでは12分切れれば上々だけど、風がきつい。横風+向かい風。
スタート。ちょっと予定より出力高いけど、前走者を早めにパスしておきたかったのでそのままキープ。
コースはクランクっぽいところが二か所あるけど、さほどテクニカルではない。
最後の1km、あれ?パワーがでない、速度もおちてる。しかもゴール位置を誤認していてラストスパートもなくゴール。
1. 8.4km 12min.57sec. 4位。 あれー、予定より1分おくれw。速度も40km/hわってるしw。
299W 81rpm 168bpm
出力低いなー、相当たれたのか?
データみたら、実は早々にたれていたw。初めの3分で350Wこえていて、そのあとはたれっぱなし。
うーん、やっぱりL4上限キープしないとだめなのかなー。この距離時間ならもっと出力維持できるはず。
翌日のヒルクライムコースをレンタカーで試走。
激坂あり。のぼれんのかw?
夜は、ホテルのブッフェで。翌日ヒルクライムなのに死ぬほど食って、がばがばビールを飲むw。
今回は新幹線利用で移動。初北陸新幹線。快適。
夏休み最後のレースに選んだのはRide Across Waterland Kurobe。
もちろんTTがあるからです。2日目はヒルクライム、こちらは参加するだけw。
現地入りして予約してあったレンタカーを借りる、今回は移動距離が短いので軽バンにした。
会場の駐車場は車で数分のところだけど、いきなり迷うw。
駐車場にいついたらけっこうな人。
受付して、急いで自転車組み立てて試走へ。
あまり時間ないのでエントリーリストも見ず。
んー、風が強い。
ちょっとDHバー握ってられないくらいのところもあり。
結構大きな通りを二か所突っ切るコース、よく交通規制できたなー。
コースはワンウェイ。復路で、あれ?見たことある姿とすれ違う。
なんとLINK TOHOKUのHANZAWAさんが!
はい、これで 優勝のめなーしw。
駐車場でもう一度お会いしてちょっとお話。
意外にもTT車両は今日初レースだそうです。でもパワーの絶対値がまるで違うから勝ち目なし。
あとからわかったけど、オープン参加みたいな感じで(計測がLINK TOHOKU)公式リザルトには名前あがってませんでした。
途中経過とかの実況もないので、設定した目標で走るだけ。
シミュレーションでは12分切れれば上々だけど、風がきつい。横風+向かい風。
スタート。ちょっと予定より出力高いけど、前走者を早めにパスしておきたかったのでそのままキープ。
コースはクランクっぽいところが二か所あるけど、さほどテクニカルではない。
最後の1km、あれ?パワーがでない、速度もおちてる。しかもゴール位置を誤認していてラストスパートもなくゴール。
1. 8.4km 12min.57sec. 4位。 あれー、予定より1分おくれw。速度も40km/hわってるしw。
299W 81rpm 168bpm
出力低いなー、相当たれたのか?
データみたら、実は早々にたれていたw。初めの3分で350Wこえていて、そのあとはたれっぱなし。
うーん、やっぱりL4上限キープしないとだめなのかなー。この距離時間ならもっと出力維持できるはず。
翌日のヒルクライムコースをレンタカーで試走。
激坂あり。のぼれんのかw?
夜は、ホテルのブッフェで。翌日ヒルクライムなのに死ぬほど食って、がばがばビールを飲むw。