日曜、届いてるパーツで少しでもTT車を組んでおこうと午前中作業。

まずは、前日とりあえずサイズだけあわせておいたハンドルまわり。職場だったので、トルクレンチなしだったから、本日トルクレンチで各所しめた。

あとで、DHバーの手前側が長すぎるので、もう一度はずすはめに。
パイプカッターでDHバー切ったら、端っこ傷だらけ（笑）。使い方忘れてた。

で、@LIVESTRONG28さんが宅急便で送ってくれたオフセット35ｍｍのシートポストヘッドに交換、でも現状のBontragerTTサドルでは規定のポジションはだせそうにない。

と、宅配便がまたやってきて、
届きました、サドル。

ISM ADAMO ROAD。
これを取り付けたら、どうやら規定のサドル後退量クリア。
この変わったサドルにすぐに慣れられるのか？



とりあえず、最低限の規定はクリアしたはず。
土曜日にJCFの車両規定を読み返したけど、あとはフレームの構成、パイプ径位しか規定されてないようだ。

近所を軽く試走。サドル、なんとか大丈夫かなぁ？
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昼食後、バイクと在庫持ってる店を探しまくって届いたばかりのTTヘルメットを車に積んで、試走に。
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軽くアップしてから、42ｋｍ走ってみることに。
横風突風があって、こわいよー、ところどころDHバー握っていられず。

UP 08min. 192W
TT 62min. 259W　3.65W/kg
CD 03min. 55W


問題点、このサドル、接触面積が少ないためか、横風ふいてふらついたりすると、安定悪いような。こわいと、後ろのりになっちゃってダメ。前のり意識したほうがいいな。

その後すぐにバイクを積んで撤収、ショップへ。
会長にバイクのチェックと調整してもらう。
サイズもOK、気持ちサドルは前にだせそう。

TTのタイムはお話にならないけど、前回より4分縮まって、出力は前回より15W低いから、本番ではもうちょっとはがんばれるか？？

ま、ここまできたらやれるだけやる。旅の恥はかきすて。

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