2018年06月

Madone9 Disk

まあ、予想通りですがきますね。
ここ、が写真多くて詳しいみたい。

概要としては、
ディスクブレーキ、スルーアクスル
フロントフォークの改良
新型IsoSpeed(Domaneのように可変式になるみたい、トップチューブの下側で調整?)
ステム(ハンドル一体でなくなる)とハンガーも新型に

んー、欲しいかも。

全日本学生ロード・タイムトライアル選手権、オープン参加。

日曜、全日本学生ロード・タイムトライアル選手権にオープン参加(主催者が認める競技登録者は出走させてもらえる)させてもらいました。
会場は当然大学生ばかりで、アウェイ感満載w。そりゃ自分の子供より若い人たちに混じって走らせてもらうんだから当然ですね。
当日は暑くて、悲惨。テントは必須だったけど、持って行かなかった、失敗。
そして、要項をきちんと読んでおらず、ベルと反射板が必要なのを知らず。出走直前検車で判明。
ほとんど出走を諦めて帰ろうとしたら、競技役員のお一人が、販売用のがありますよ、と教えてくださり、出走することができました。本当に感謝です、ありがとうございました。(来年以後オープン参加される方はベルとリフレクター忘れずに。あと暑ければテント必須。逃げ場なし。)

で、レースの方ですが。
天候は先に述べたようにドピーカンで暑い。29度の予報。
風は自分の出走時は1−2mくらいで横風で、ゆきやや追い風、帰り向かい基調。多分帰りは少し風強くなってたか。

昨年のリザルト見ると優勝は45km/hごえ。31.2kmこれを維持するのは無理っぽなので、目標は44km/hに。最低でも42km/hは出したいところ。

で、スタート。やはり弱い追い風、でも45km/h超えて維持すると復路でおおだれしそうなので45km/hまでに抑えて走る。だいたい300W前後。
アマチュアのタイムトライアルレースはせいぜい15kmくらいまでなので、今日は長丁場。なかなか折り返しがこない。往路で前走をパス。
第一走者から4分30秒後に出走しているので(30秒間隔)、おそらく全員抜ければ優勝w。
ターンはほとんど止まりそうになりながら。
復路はやはりやや向かい風でスピードのせ難い。
ゆるーい下りを利用してスピードをあげるようにして、二人目をパス。3人目ははるかかなた。しかもこちらはたれてきているのでなかなか縮まらず。
結局、3人目には全く追いつけずゴール。
IMG_7019


手元の時計だと43分41秒、距離はちょっと長くて31.42km。43.2km/h。
昨年のタイムだと11位ってとこか。


で、しばらく時間あるのでうどんを食べに。検索して子亀、っていうお店に。
人気店らしく店の外に人が溢れている。が、タイミングよくちょうどお客が入れ替わる時間帯だったようで、割とすぐに入れました。
で、うまーい。そして、やすーい。
一番人気は冷汁うどん(発祥のお店だそう)、画像は肉味噌うどんのセット。大盛りw。
IMG_7020

戻ってリザルト見たら、みんなはやー、
なんと31位。公式43分38秒。昨年だと10位のタイムだけど、今年は周りが速すぎ。46km/h台が2人もいるという・・・すげーな。
IMG_7023


参りました、ギャフン。

あ、機材記録。

スピードコンセプト9 Gen.1
前輪 Aeolus9TLR Mavic Yskion Pro UST(tubless)
後輪 Zipp Super9 Clincher  VIttoria Corsa G+ ブチルチューブ(手持ちでバルブ長の合うラテックスチューブがなかった)
ヘルメット AEROHEAD
グローブ・シューカバー Bioracer
シューズ S-WORKS
スキンスーツ WAVEONE

後輪に何を使うか。

1kmの直線で時速40km/h時のパワーを測定。
後輪以外の機材は共通。スピードコンセプトGEN.1、前輪はAeolus9TLRにマビックチューブレス、長袖通常ジャージ、ヘルメットAEROHEAD、シューカバーなし。後輪の空気圧はチューブラー11気圧、クリンチャー7気圧。
後輪はSUB9PTかsuper9 clincher。

1.Continental Podium TT 40.5km/h 75rpm252W

2. Vittoria Corsa G+ 41.4km/h 79rpm 252W

3. Continental GRANDPRIX  TT 41.4km/h 79rpm 238W

4. Continental GRANDPRIX  TT 41.9km/h 80rpm 269W

5.Vittoria Corsa G+ 41.4km/h 79rpm 266W

6.Continental Pmdium  TT 41.8km/h 85rpm 287W

3は50mくらい前に軽トラ走っていた。
うーむ。
グランプリ TTでいくか。

結局。
小学生的割り算を採用。
速度わる出力で。
Podium TT 6.222 6.866
Corsa G+   6.087 6.425
GP TT        5.749 6.420

グランプリTTの軽トラの後ろ走っちゃったデータは不採用(5.749)。PodiumTTを選ぶ理由はないかな。交換するの面倒なので最後にテストしたCorsaで走りました。

かりに他のパラメーターが同一だとして、速度の3乗と必要パワーが比例するならば、パワーを速度の3乗で割った値が小さいほど、同じ速度で少ないパワーで走れる?
Podium TT 0.0813 0.0842
Corsa G+   0.0761 0.0803
GP TT        0.0719 0.0784

やっぱり微妙。GPTTのデータが2本取れていればなー。(0.0719は軽トラドラフティング気味)

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