2011年09月
土曜、朝5時起床。
朝ローラー、L4、20分、310W。
WU 10min. 190W
L4 20min. 310W
CD 10min. 117W

シャワー浴びて、7:20頃の電車で子供と文化祭巡り、に。
二校まわってきたけど、あとからいったほうは、まったく活気なし。展示もやる気みられず、生徒もやる気のなさがにじみでてる、建物は広くてきれい、掃除も行き届いているんだけど。
これまで見てきた文化祭、内容の良さ、はほぼ受験の偏差値に比例するよう。
一番よかったのは開成。次は渋幕。東邦、市川は横並び、くらいかな。今日いったもう一つの学校よりも近所の公立高校の文化祭のほうがずっと活気があってよかった。他はまったくもって偏差値順。
まあ、入学できるかは別問題ですが。
朝ローラー、L4、20分、310W。
WU 10min. 190W
L4 20min. 310W
CD 10min. 117W

シャワー浴びて、7:20頃の電車で子供と文化祭巡り、に。
二校まわってきたけど、あとからいったほうは、まったく活気なし。展示もやる気みられず、生徒もやる気のなさがにじみでてる、建物は広くてきれい、掃除も行き届いているんだけど。
これまで見てきた文化祭、内容の良さ、はほぼ受験の偏差値に比例するよう。
一番よかったのは開成。次は渋幕。東邦、市川は横並び、くらいかな。今日いったもう一つの学校よりも近所の公立高校の文化祭のほうがずっと活気があってよかった。他はまったくもって偏差値順。
まあ、入学できるかは別問題ですが。
まこっちさんのご好意で、しいたけ村練習会参加させていただきました。今日は実業団修善寺開催のため、人数少なめ、男子11人、女子3人。

今回ははじめからレースペースでなく、練習ペースで、とのことで、4周回までゆったりペースで集団で走らせてくれました。天気は曇で、暑くなく、風も乾いていて快適。
多分全体の1/3くらい@x_makocchi さんが牽引。
普段ローテーションの練習とかしてないので、ぜんぜん駄目。どうも先頭にでるとペースをあげてしまう、以前から指摘されているんだけど。番手から先頭にでると風をもろに受けるのでその分出力あげる必要があるわけですが、その調整がうまくいってないのね。スピードを見る、といっても地形でかわるしねぇ、どうしたものか。
チーム練習でも距離をのばして、その分序盤でローテーションの練習させてもらったほうがいいのかも。
あと、大きな違いは、下りでも休んでいないこと。普段自分は下りで休んでしまうことが多い(重いので踏まなくてもすぐに前においつけるし)けど、まこっちさんは下りでもしっかり踏んでました。常に負荷をかけた状態にすることにトレーニングの意味があるんでしょうね。技術も向上しそうだし。
5周回目のしいたけ村でペースアップ。登りでおくれ気味、いきなり千切れそうになるが下りで踏んで集団復帰、あぶね〜、こんな序盤で切れたら練習にならん。
白石峠手前でsynergyな方が単独アタック。その後独走。
6周目のしいたけ登りはばらけ気味。自分は最後尾にいたので踏んで前にでる。下りはまこっちさんとi上さんが二人で抜け出し気味に。でも集団後ろから合流。
7周めのしいたけ登りで再び集団崩壊、ここは遅れてはならぬ、とくらいつく。
下りは@x_makocchi さんとforzikな方(@nabechi_51 さんだったよう)ちょっと離れてsynergy I上さん。で自分、I上さんの前にでて踏んで合流、追走はひとつにまとまる。
平坦で追走4名。結局最後まで追いつけずsynergyな方が独走優勝、しいたけ王の称号をさずかってました。自分は追走集団でゴール。
平均209W、31.7km/h。HR137。
しいたけ登りの終盤は、
4周目 2分 298W 17.2km/h、156拍。
5周目 2分 365W 21.9km/h、165拍。
6周目 2分 337W 20.7km/h、167拍。
7周目 2分、375W、21.7km/h、172拍。

楽しかったです。あといろいろ教えていただきありがとうございました。とくに@x_makocchi さんには感謝です。
今後の課題。
満載ですが。
1.ローテーションをきちんとできるようになる。後続との間隔をどう感じ取るのか?一定ペースをいかにキープするのか?
→疑問点多し。この辺は上級者やじてトレで質問してみよう。
2.コーナリングがだめ。
→これは本とか読んで練習するしかないんだろうなぁ。
3.下りがだめ。
→これは安全が確保されたところで練習しないと。自動車通ってるところで下りせめてたら危ないことこの上なし。
4.あとは、やっぱり体重。
パワーをあげて、体重をへらす。

今回ははじめからレースペースでなく、練習ペースで、とのことで、4周回までゆったりペースで集団で走らせてくれました。天気は曇で、暑くなく、風も乾いていて快適。
多分全体の1/3くらい@x_makocchi さんが牽引。
普段ローテーションの練習とかしてないので、ぜんぜん駄目。どうも先頭にでるとペースをあげてしまう、以前から指摘されているんだけど。番手から先頭にでると風をもろに受けるのでその分出力あげる必要があるわけですが、その調整がうまくいってないのね。スピードを見る、といっても地形でかわるしねぇ、どうしたものか。
チーム練習でも距離をのばして、その分序盤でローテーションの練習させてもらったほうがいいのかも。
あと、大きな違いは、下りでも休んでいないこと。普段自分は下りで休んでしまうことが多い(重いので踏まなくてもすぐに前においつけるし)けど、まこっちさんは下りでもしっかり踏んでました。常に負荷をかけた状態にすることにトレーニングの意味があるんでしょうね。技術も向上しそうだし。
5周回目のしいたけ村でペースアップ。登りでおくれ気味、いきなり千切れそうになるが下りで踏んで集団復帰、あぶね〜、こんな序盤で切れたら練習にならん。
白石峠手前でsynergyな方が単独アタック。その後独走。
6周目のしいたけ登りはばらけ気味。自分は最後尾にいたので踏んで前にでる。下りはまこっちさんとi上さんが二人で抜け出し気味に。でも集団後ろから合流。
7周めのしいたけ登りで再び集団崩壊、ここは遅れてはならぬ、とくらいつく。
下りは@x_makocchi さんとforzikな方(@nabechi_51 さんだったよう)ちょっと離れてsynergy I上さん。で自分、I上さんの前にでて踏んで合流、追走はひとつにまとまる。
平坦で追走4名。結局最後まで追いつけずsynergyな方が独走優勝、しいたけ王の称号をさずかってました。自分は追走集団でゴール。
平均209W、31.7km/h。HR137。
しいたけ登りの終盤は、
4周目 2分 298W 17.2km/h、156拍。
5周目 2分 365W 21.9km/h、165拍。
6周目 2分 337W 20.7km/h、167拍。
7周目 2分、375W、21.7km/h、172拍。

楽しかったです。あといろいろ教えていただきありがとうございました。とくに@x_makocchi さんには感謝です。
今後の課題。
満載ですが。
1.ローテーションをきちんとできるようになる。後続との間隔をどう感じ取るのか?一定ペースをいかにキープするのか?
→疑問点多し。この辺は上級者やじてトレで質問してみよう。
2.コーナリングがだめ。
→これは本とか読んで練習するしかないんだろうなぁ。
3.下りがだめ。
→これは安全が確保されたところで練習しないと。自動車通ってるところで下りせめてたら危ないことこの上なし。
4.あとは、やっぱり体重。
パワーをあげて、体重をへらす。
珍しく、ってか二回目の娘と一緒に。
あさ4:20に目が覚めちゃった。二度寝したかったけど間違いなく起きられなくなるのでそのまま起床。
5:10出発、順調に進み、6:40着、コース脇の駐車場にとめられました。バイクの支度して受付、試走へ。まずはSSLで。落ち葉あったけどあとでスタッフが掃除してくれてました。路面はほぼ乾きコンディションは良いです。
続けてTT仕様の5.2SLにのりかえ。
試走のひとがかなり増えて、なかなかDHバーにぎりっばなしとはいかず。それでなくても技術と度胸ないし。試走重ねてDHポジションでの走行できるかチェック、んー、全開で踏んだら無理そう…
で、いよいよTTです。カテゴリー順です。整列したら近くにはAPEXの銀さん、BOUNCEのS手さん、BLANCHEの応援にきていた、S井さん(午後から国体合宿だそう)が。
S井さん(トラックのスペシャリスト)がチームメイトの方にしていたアドバイスを一緒に聞かせてもらう。さらにS手さん(お名前間違ってツイートしちゃった、入力ミス、すみません)からDHにぎりっぱなしでいける、と教えていただく。
スタート!(スタート時お世話になったアペックスの方、ありがとうございました(
53×16T。ダンシングで加速して座ってからシフトアップ。後から思えば着座位置が後ろすぎた。あとEDGEのスタートボタン押し忘れてデータなし。
下りはDHポジションでいけた、がやはりTTの速度域では自分は技術なさすぎ、右カーブクリアしてからはDHポジションとれず。しかも全然踏めてない…
最後の登りだけは少し踏んだけど不完全燃焼…下手だ…
結果、三位でした。順位はともかく、タイム差がすごい。精進します。DHポジションでのコーナリング練習もしないとだめだな。
しばらく他のカテゴリーを観戦。旋風脚、お兄さんの方のI嶋さんの復帰戦、入賞はのがしたものの、しっかり先頭集団でゴールされていました。
@masahifさんは終始先頭付近で展開、見事二位、さすが。

自分はスポーツ1に参加。
エントリー表は当日配られるので事前チェックはできてないのですが、要マークは@zaikouさんと、ディフェンディングチャンピオンのO先生。
直前のレースで最終回に落車があったようでちょっとスタート時間遅れ。
自分はアップしてから整列したら最後尾w。まあこのコースいきなり下りだから踏んで前にでちゃえばいいか。
スタート。
最後尾から外側から一気に前へ。8番手くらいに。
このクリテはアンカーやこーじさん等プロが一緒に走って集団が危険にならないようコントロールしてくれます。おかげでここのコースでは最も落車の少ないレースだと思います。
@ZAIKOUざんは前の方で序盤からがんがん牽いてます、自分は先頭ひきはせずに温存、と思ったら、中盤でO先生がブロと二人で先行、誰がが「おえ〜!」と叫んだ。叫んでないで追ってよw、と思いつつ、本日マークさせていただいてるので自分が先頭にでてブリッジ。このあとしばらく、O先生と自分を含む三人でローテ。下がろうとしても「前入って」と三番めに入れられちゃうw。
いいかげん三人で回してペース下がるとみんな前に上がってきて密集気味。するとプロがしっかり先頭牽いてペースアップ。再び一列棒状に。
最終周回終盤、四番手、だったか。登りに入る手前で両側からみんな上がってきて、ズブズブ。9位で終了。
平均263W、42.4km/h。

家庭の都合でネックス杯はパスさせていただきました。
楽しかったです。一緒に走っていただいたみなさん、ありがとうございました。
あさ4:20に目が覚めちゃった。二度寝したかったけど間違いなく起きられなくなるのでそのまま起床。
5:10出発、順調に進み、6:40着、コース脇の駐車場にとめられました。バイクの支度して受付、試走へ。まずはSSLで。落ち葉あったけどあとでスタッフが掃除してくれてました。路面はほぼ乾きコンディションは良いです。
続けてTT仕様の5.2SLにのりかえ。
試走のひとがかなり増えて、なかなかDHバーにぎりっばなしとはいかず。それでなくても技術と度胸ないし。試走重ねてDHポジションでの走行できるかチェック、んー、全開で踏んだら無理そう…
で、いよいよTTです。カテゴリー順です。整列したら近くにはAPEXの銀さん、BOUNCEのS手さん、BLANCHEの応援にきていた、S井さん(午後から国体合宿だそう)が。
S井さん(トラックのスペシャリスト)がチームメイトの方にしていたアドバイスを一緒に聞かせてもらう。さらにS手さん(お名前間違ってツイートしちゃった、入力ミス、すみません)からDHにぎりっぱなしでいける、と教えていただく。
スタート!(スタート時お世話になったアペックスの方、ありがとうございました(
53×16T。ダンシングで加速して座ってからシフトアップ。後から思えば着座位置が後ろすぎた。あとEDGEのスタートボタン押し忘れてデータなし。
下りはDHポジションでいけた、がやはりTTの速度域では自分は技術なさすぎ、右カーブクリアしてからはDHポジションとれず。しかも全然踏めてない…
最後の登りだけは少し踏んだけど不完全燃焼…下手だ…
結果、三位でした。順位はともかく、タイム差がすごい。精進します。DHポジションでのコーナリング練習もしないとだめだな。
しばらく他のカテゴリーを観戦。旋風脚、お兄さんの方のI嶋さんの復帰戦、入賞はのがしたものの、しっかり先頭集団でゴールされていました。
@masahifさんは終始先頭付近で展開、見事二位、さすが。

自分はスポーツ1に参加。
エントリー表は当日配られるので事前チェックはできてないのですが、要マークは@zaikouさんと、ディフェンディングチャンピオンのO先生。
直前のレースで最終回に落車があったようでちょっとスタート時間遅れ。
自分はアップしてから整列したら最後尾w。まあこのコースいきなり下りだから踏んで前にでちゃえばいいか。
スタート。
最後尾から外側から一気に前へ。8番手くらいに。
このクリテはアンカーやこーじさん等プロが一緒に走って集団が危険にならないようコントロールしてくれます。おかげでここのコースでは最も落車の少ないレースだと思います。
@ZAIKOUざんは前の方で序盤からがんがん牽いてます、自分は先頭ひきはせずに温存、と思ったら、中盤でO先生がブロと二人で先行、誰がが「おえ〜!」と叫んだ。叫んでないで追ってよw、と思いつつ、本日マークさせていただいてるので自分が先頭にでてブリッジ。このあとしばらく、O先生と自分を含む三人でローテ。下がろうとしても「前入って」と三番めに入れられちゃうw。
いいかげん三人で回してペース下がるとみんな前に上がってきて密集気味。するとプロがしっかり先頭牽いてペースアップ。再び一列棒状に。
最終周回終盤、四番手、だったか。登りに入る手前で両側からみんな上がってきて、ズブズブ。9位で終了。
平均263W、42.4km/h。

家庭の都合でネックス杯はパスさせていただきました。
楽しかったです。一緒に走っていただいたみなさん、ありがとうございました。
マドン6.9PRO(事故で廃車)、6.9SSL(現在のメインバイク)、(自分のレベルでは)違いはよくわからなかったけど、どちらもすばらしいバイクだと思います。
唯一、「ちょっとな〜」と思うところが、これ。
Di2の電池位置なんです。
BB下にあるので、外見上はめだたず、とても良いのですが。
まず、電池が外すのが大変。
外してみればその理由がわかるのですが、
おそらく、汗が主体、あとドリンクでしょうか。
ほぼ塩が90%くらいの結晶が。
これが固着して電池がなかなかはずれない。こじってはずさないと。
Di2の電池のもち、がいいだけに、なかなかはずさないせいで余計にはずしずらくなるんでしょう。もっとマメにはずして掃除すればいいんでしょうけどねぇ。
塩でボルトがみえなくなってる・・・

水曜の夜、世界戦みながら、金曜のレースの準備。
バイク清掃、ホイール交換、ブレーキシュー交換、ブレーキ調整を2台。
カンチェ負けちゃいましたね、トニー・マルティンすげーな。
まあ、これでスピードコンセプトに世界王者モデル、はでないだろうから、スパルタクスを発注したのに後悔なし、ということで。カンチェ勝てなかったのは残念だけど。
木曜、朝、バイクチェックをかねてローラー。
まずは暫定TTバイク、あれ?
いきなり変速不良。結局調整できず、夜ショップでみてもらうことに。
SSLの決戦用Aeolus6.5PT、あれ?Edge800で認識できない・・・
電池交換したら大丈夫でした。
そろそろSR44も補充しておかないと。
L4一本やりたかったけど、時間ぎれ。
傾斜腹筋310回のみ。
唯一、「ちょっとな〜」と思うところが、これ。
Di2の電池位置なんです。
BB下にあるので、外見上はめだたず、とても良いのですが。
まず、電池が外すのが大変。
外してみればその理由がわかるのですが、
おそらく、汗が主体、あとドリンクでしょうか。
ほぼ塩が90%くらいの結晶が。
これが固着して電池がなかなかはずれない。こじってはずさないと。
Di2の電池のもち、がいいだけに、なかなかはずさないせいで余計にはずしずらくなるんでしょう。もっとマメにはずして掃除すればいいんでしょうけどねぇ。
塩でボルトがみえなくなってる・・・

水曜の夜、世界戦みながら、金曜のレースの準備。
バイク清掃、ホイール交換、ブレーキシュー交換、ブレーキ調整を2台。
カンチェ負けちゃいましたね、トニー・マルティンすげーな。
まあ、これでスピードコンセプトに世界王者モデル、はでないだろうから、スパルタクスを発注したのに後悔なし、ということで。カンチェ勝てなかったのは残念だけど。
木曜、朝、バイクチェックをかねてローラー。
まずは暫定TTバイク、あれ?
いきなり変速不良。結局調整できず、夜ショップでみてもらうことに。
SSLの決戦用Aeolus6.5PT、あれ?Edge800で認識できない・・・
電池交換したら大丈夫でした。
そろそろSR44も補充しておかないと。
L4一本やりたかったけど、時間ぎれ。
傾斜腹筋310回のみ。
水曜、朝なんとか二度寝への欲望をたちきり遅れ気味に起床。
時間ないので、L4を10-15分かなぁ。
今日はパワクラでなく、マドンSSLで。
WU 10min. 166W
L4 10min. 308W
CD 10min. 111W
現状維持のためのローラーでL4短時間。
おかずは2011ブエルタ18ステージ。
7分くらい?と思ってメータみたらもう9分こえてたので、帳尻あわせに最後だけ出力アップ。
坦々ともう5分やって15分やればよかったかな?とも思ったけど、通勤の車の中で大腿がほてってたので、まだ疲労がぬけきっていなそうだから良かったかな?

7:30すぎ出勤、すぐ傾斜腹筋、今週は310回。あと1年半すると1000回できるようになるかなぁ??
夜はパワクラで回復走を1時間。
その後バイク二台の整備しながら世界戦TT観戦。
カンチェ、残念。
今年はJSPORTSでの中継がなかったのでインターネットライブをiMacでみてたけど、去年のブエルタのテレビ中継と大して画質かわらなかったw。今年のブエルタはすごくきれいな放送でした。
時間ないので、L4を10-15分かなぁ。
今日はパワクラでなく、マドンSSLで。
WU 10min. 166W
L4 10min. 308W
CD 10min. 111W
現状維持のためのローラーでL4短時間。
おかずは2011ブエルタ18ステージ。
7分くらい?と思ってメータみたらもう9分こえてたので、帳尻あわせに最後だけ出力アップ。
坦々ともう5分やって15分やればよかったかな?とも思ったけど、通勤の車の中で大腿がほてってたので、まだ疲労がぬけきっていなそうだから良かったかな?

7:30すぎ出勤、すぐ傾斜腹筋、今週は310回。あと1年半すると1000回できるようになるかなぁ??
夜はパワクラで回復走を1時間。
その後バイク二台の整備しながら世界戦TT観戦。
カンチェ、残念。
今年はJSPORTSでの中継がなかったのでインターネットライブをiMacでみてたけど、去年のブエルタのテレビ中継と大して画質かわらなかったw。今年のブエルタはすごくきれいな放送でした。
ツイッターでちょっと出したけど、パワークランク導入の少し前から、自分のペダリングのイメージは平行四辺形。
上辺、下辺は短く地面に平行、斜め前に振り下ろし、斜め後方に引きあげる感じ。
パワークランク導入してさらにこの感覚は強くなった。
パワークランクになれてきて、引き脚はより使えるようになった気はする、が、まだまだかな。
以前からパンター似師匠のペダリングは見ているとほれぼれする感じで、常に踵が上がっていてきれいにまわっている。あれができる人にはパワークランクなんて必要ないんだろう、と思った。
月曜、チームのロングライドで200km走ったので完全休養。
腹筋だけはやろうとおもってたけど、時間なくてやらず。
上辺、下辺は短く地面に平行、斜め前に振り下ろし、斜め後方に引きあげる感じ。
パワークランク導入してさらにこの感覚は強くなった。
パワークランクになれてきて、引き脚はより使えるようになった気はする、が、まだまだかな。
以前からパンター似師匠のペダリングは見ているとほれぼれする感じで、常に踵が上がっていてきれいにまわっている。あれができる人にはパワークランクなんて必要ないんだろう、と思った。
月曜、チームのロングライドで200km走ったので完全休養。
腹筋だけはやろうとおもってたけど、時間なくてやらず。
朝6:30ショップ集合。ちょっと人数少なめ、でも最終的には20名くらいかな。
新メンバーSさんとご挨拶、@kobaveloさんと同じ職場の女性です。Leopardジャージで参加です、僕もLeopardにすればよかったか??
Aチームは11名、今回はいつもコースを決めてくれる師匠がいなかったのが残念でしたが、かわりにJO君、N本君がいるので、やはり強力。さらに宮杯で復活をとげたFUNAさんも。

まずは、鹿野山へ、福岡全員でほぼまとまってのぼる。260Wくらいなので楽。この速度域でもドラフティングきくのか、楽。単に負荷が少ないから?秋元からくだって、410号に並走するアップダウン路へ。
久しぶりだったので忘れてたけど、トンネルが怖いよ。登りになるとJO君がするする、っと前にでてきてN本君と頂上もがきあい。僕はもがけないので、つき位置。
長狭のセブンイレブンで休憩、ここでBチームと一旦合流。さらに、まこっちさん、masahifさん、ZAIKOUさんたちの暴走練メンバーともお会いできたのでご挨拶。
まこっちさんたちは鹿野山福岡15分14秒でのぼってきたそうで。速〜。
補給食に大福一個購入。
休憩後どのルートをいくか・・・しいたけ村いっておこう、ということになり、長狭街道からしいたけ村へ。
しいたけ村をえっちらおっちらのぼり、白石峠をのぼりきったところで、もう一回しいたけ村をのぼりたい人はいなかったので、そのまま白石峠を戻って、山田経由で410号へ。ここの下りでパンク。あらら。石踏んだらパンクしてしまった。
修理していたら、王子がわざわざ戻ってきてくれて手伝ってくれた。ありがとう。
ポンプまで貸してくれました。
その後みんなが休憩してた自販機のところへ。N本君とH尾さんがパンクした前輪の空気圧が甘いことを指摘してくれ、H尾さんのポンプを借りて空気追加。7気圧くらい入ったか?もうこれ以上無理。バルブ折そうだし。指摘してもらってよかった。
南下して安房グリーンライン。ここの登りも、頂上近くになるとJO君がするする、っと前へ。でまたN本君と登りスプリント。僕はやっぱりつき位置。登りのスプリントは体重重すぎて無理。
白浜にでて昼食。おどやで弁当。
食べてるものが皆それぞれで面白い。
JO君、ハンバーグ弁当みたいなやつ。
N本君、カツカレー。
若くて強い人はヘビーなものを食べられるらしい。
僕はそば、とサンドイッチ、ガリガリくん。量はおおいが揚げ物とかはきつい、普段も食わないしなー、おっさんは。

1時間ほど先着していたB組を見送ってしばらくしてから、再出発。次の目的地は館山のピーナッツソフト。
ほぼ直行したけど、B組いない。もうとっくにいっちゃったの??
ピーナッツソフト食べました。濃厚。食べると喉がかわくw。

しばらくいくと、B組は違う場所でびわソフト食べてました。
会長とちらっと話している間に、あー、おいてかれた。
おいつくのに脚使う。
ここからは海沿い、追い風平坦基調。
ほどほどのペースで。
それにしても暑い。熱中症になりそう。
富津の工業地帯に入って、スピード練習。信号ひっかかってトータル4本ほど。
Max53km/hまではメータみた。
データとんじゃったみたいで、パソコンに読み込めません(涙)。平均速度は30km/hちょいだそう。
新メンバーSさんとご挨拶、@kobaveloさんと同じ職場の女性です。Leopardジャージで参加です、僕もLeopardにすればよかったか??
Aチームは11名、今回はいつもコースを決めてくれる師匠がいなかったのが残念でしたが、かわりにJO君、N本君がいるので、やはり強力。さらに宮杯で復活をとげたFUNAさんも。

まずは、鹿野山へ、福岡全員でほぼまとまってのぼる。260Wくらいなので楽。この速度域でもドラフティングきくのか、楽。単に負荷が少ないから?秋元からくだって、410号に並走するアップダウン路へ。
久しぶりだったので忘れてたけど、トンネルが怖いよ。登りになるとJO君がするする、っと前にでてきてN本君と頂上もがきあい。僕はもがけないので、つき位置。
長狭のセブンイレブンで休憩、ここでBチームと一旦合流。さらに、まこっちさん、masahifさん、ZAIKOUさんたちの暴走練メンバーともお会いできたのでご挨拶。
まこっちさんたちは鹿野山福岡15分14秒でのぼってきたそうで。速〜。
補給食に大福一個購入。
休憩後どのルートをいくか・・・しいたけ村いっておこう、ということになり、長狭街道からしいたけ村へ。
しいたけ村をえっちらおっちらのぼり、白石峠をのぼりきったところで、もう一回しいたけ村をのぼりたい人はいなかったので、そのまま白石峠を戻って、山田経由で410号へ。ここの下りでパンク。あらら。石踏んだらパンクしてしまった。
修理していたら、王子がわざわざ戻ってきてくれて手伝ってくれた。ありがとう。
ポンプまで貸してくれました。
その後みんなが休憩してた自販機のところへ。N本君とH尾さんがパンクした前輪の空気圧が甘いことを指摘してくれ、H尾さんのポンプを借りて空気追加。7気圧くらい入ったか?もうこれ以上無理。バルブ折そうだし。指摘してもらってよかった。
南下して安房グリーンライン。ここの登りも、頂上近くになるとJO君がするする、っと前へ。でまたN本君と登りスプリント。僕はやっぱりつき位置。登りのスプリントは体重重すぎて無理。
白浜にでて昼食。おどやで弁当。
食べてるものが皆それぞれで面白い。
JO君、ハンバーグ弁当みたいなやつ。
N本君、カツカレー。
若くて強い人はヘビーなものを食べられるらしい。
僕はそば、とサンドイッチ、ガリガリくん。量はおおいが揚げ物とかはきつい、普段も食わないしなー、おっさんは。

1時間ほど先着していたB組を見送ってしばらくしてから、再出発。次の目的地は館山のピーナッツソフト。
ほぼ直行したけど、B組いない。もうとっくにいっちゃったの??
ピーナッツソフト食べました。濃厚。食べると喉がかわくw。

しばらくいくと、B組は違う場所でびわソフト食べてました。
会長とちらっと話している間に、あー、おいてかれた。
おいつくのに脚使う。
ここからは海沿い、追い風平坦基調。
ほどほどのペースで。
それにしても暑い。熱中症になりそう。
富津の工業地帯に入って、スピード練習。信号ひっかかってトータル4本ほど。
Max53km/hまではメータみた。
データとんじゃったみたいで、パソコンに読み込めません(涙)。平均速度は30km/hちょいだそう。
音楽合宿二日目。
朝は5時に目覚めるが二度寝。
ちょっと職場までいって、ギター教則本をとってきてかしだし。気に入ったら買ってね、ジャズメンはだいたい貧乏なので、印税くらい入れてあげないと。貸したのは「ジャズギターの登竜門」。これ、ギター始める人にはすごくいい本だとおもいます。自分はほとんどギター弾けませんが。はじめからベースだったから。
11:30まで練習。
帰宅後は、酒ぬけておらず、ごろごろ。
今日はトレなし、さぼり。月曜(祝)のチームのセンチュリーラン、奥様のお許しがでたので参加決定。
Twitterで教えてもらった、Edge800のTipsを。
多くの人は価格の問題で英語版のEdgeを使っているのでは?
附属する紙のマニュアルは、さらっと使い方が書いてあるだけ。
ただでも英語で読むのは得意でないので、パソコン画面上で英語マニュアルを読むのはさらに敷居が高い、ってか読んでません。
なので、基本的なこともわりとわかってないし、便利な使い方もあまりしらない。
@shibazo_zoさんがおしえてくれた。
1.深い階層まで移動した後、トップ画面に戻るのに、戻る長押しすると一発で戻れる。
2.項目長押し、で表示内容を直接変更。これは@zaikouさんもつぶやいてくれてました。自分もたまたま気づいてた。
@jmzさんがおしえてくれた。
3.電源ボタンクリックで明るさ調整を表示した際に、画面の上に表示されているANT+の機械のアイコンを押せば、リスキャンやキャリブレーションができる。
1.はきっと方法あるよなー、と考えていて、長押し?と思いながらも試してなかった。自分は複数台のバイクでEdge800を使用しているので、起動したらかならずbike settingをえらんで、PowerTapのキャリブレーションをするので、かなり深層(4層めかな?)までいきます。で、おわってから戻るボタンを4回押ししてたので、1回長押しですんでうれしい。
朝は5時に目覚めるが二度寝。
ちょっと職場までいって、ギター教則本をとってきてかしだし。気に入ったら買ってね、ジャズメンはだいたい貧乏なので、印税くらい入れてあげないと。貸したのは「ジャズギターの登竜門」。これ、ギター始める人にはすごくいい本だとおもいます。自分はほとんどギター弾けませんが。はじめからベースだったから。
11:30まで練習。
帰宅後は、酒ぬけておらず、ごろごろ。
今日はトレなし、さぼり。月曜(祝)のチームのセンチュリーラン、奥様のお許しがでたので参加決定。
Twitterで教えてもらった、Edge800のTipsを。
多くの人は価格の問題で英語版のEdgeを使っているのでは?
附属する紙のマニュアルは、さらっと使い方が書いてあるだけ。
ただでも英語で読むのは得意でないので、パソコン画面上で英語マニュアルを読むのはさらに敷居が高い、ってか読んでません。
なので、基本的なこともわりとわかってないし、便利な使い方もあまりしらない。
@shibazo_zoさんがおしえてくれた。
1.深い階層まで移動した後、トップ画面に戻るのに、戻る長押しすると一発で戻れる。
2.項目長押し、で表示内容を直接変更。これは@zaikouさんもつぶやいてくれてました。自分もたまたま気づいてた。
@jmzさんがおしえてくれた。
3.電源ボタンクリックで明るさ調整を表示した際に、画面の上に表示されているANT+の機械のアイコンを押せば、リスキャンやキャリブレーションができる。
1.はきっと方法あるよなー、と考えていて、長押し?と思いながらも試してなかった。自分は複数台のバイクでEdge800を使用しているので、起動したらかならずbike settingをえらんで、PowerTapのキャリブレーションをするので、かなり深層(4層めかな?)までいきます。で、おわってから戻るボタンを4回押ししてたので、1回長押しですんでうれしい。
パワークランク、主として負荷つき三本ローラー(V-ARION、負荷は常にMax)でつかっています。時々実走。試用期間1.5ヶ月。
このクランク、ケーデンスを上げるのが難しくて、マニュアルでも、はじめは低いケーデンスで使うように、とされています。
すると、必然的に重いギアを使うことになります。
強制的に引き脚を使うことになるので、これによって出力向上、
とはなりませんで、ケーデンスが落ちる分出力も落ちます。
なれてくるとケーデンスもあがってきて、出力もだせるようになってきました。
引き脚が是か非か、について、最近サイクリングタイムにでてました。(じてトレからの情報)
これによると、
>ルール1:ペダルを踏む。それ以上特別に足の動きを分析しないこと。
>ルール3:自分の出力に合ったケイデンスを選択すること。ゆっくりとしたライティングやウォームアップにはより低いケイデンス、一方で高いエネルギーを使うTTではより高いケイデンスを使うこと。エリート選手でない限り、85rpmを超えるケイデンスで走ってもあまり得るものはない。
とどめは、
>3.パワークランク(左右が独立しているクランク)は買わないこと。テストされたが効率向上には意味がないということがわかっている。
自分は引き脚は絶対に必要と思いますが・・・(体幹筋(腸腰筋)を使ってペダリングすることは必要、ひたすら「踏む」だけでは、速度を維持できないと思う、もちろん引き脚では大腿直筋も使いますが、広い範囲の筋肉を動員する、という意味で)
まあ、実力が伴わないと、なんとかの遠吠え、にすぎないので、信じる道をいくしかないわけで。
自分は普段はいわゆる「ふむ」という感覚はとても少ないです。おそらく体重、脚が重いので、意識的に踏む必要性が少ないのかもしれません。
固定ローラーにも否定的な意見がかかれていましたが、三本ローラーは負荷つきでも、出力(負荷)かぎられるので、用途しだいだと思うんですけどね。自分は固定は走行感がないのと、フレームぎしぎししそうなのがいやで使いませんけど。
あと楕円リングが推奨されているのもちと驚いた。
このサイクリングタイムの記事、ぜひ読んでみてください、ほんとか??(笑)
データが提示されていないので検証はできないし、バイアス取り除くのも難しいからなー。
土曜、朝、パワクラで富津公園周回。途中で土砂降り(涙)、ほんとにこの場所だけふったみたい、岬の突端は路面ぬれてないし。
TT練習しようとおもってたけど、戦意喪失、ながしただけ、になっちゃった。
2時間10分。60km。平均183W、xPower 215W。

帰宅後、こどもの文化祭へ。
冷やし中華(の模型)をゴムでとばす、というゲームで、なかなか好評だったようす。
帰宅後、今度は音楽練習で南房総へ、5分で夕食食べてスタジオ入り。
ひたすら練習。23時まで。で、風呂入って、酒飲んだのに、さらに1時から練習再開・・・
さぼって寝ましたw。
(追記・2011.10.01)
じてトレ、からこの記事にリンクしていただいちゃったので、もう少し自分なりの見解を。
まず、トレーニングはその人のステージ(経験、技量)や、身体能力、環境にあわせたものが必要かと。
自分はペダリングスキルが低いので、パワークランクは有効でないか、と思っています。
ペダリングスキルをあげる練習(片脚ペダリングとか)はペダリングが完成していない人にはおそらく有効かと。
ルール3、に関しては、自分にはそのままあてはまります。万人にあてはまるかは?
ただ、初心者はとても低回転になりがち、なので、回転を意識した練習はやはり必要ではないか?と思います。結局、経験・技量の問題に帰着します。
そして、高回転・高トルクは理想ですが、一気に達成できるとは限らない。高トルクの練習(SFRのような)とともに、、高ケーデンス(トルクをさげてでも)の練習も有効でないか、と思います。
LIVESTRONGさんのように、LSDで徹底的にのりこむ、というのも王道だと思います。自分はその時間が確保できないので、短時間で効率を追求する、という対極的な方法をとっています。(短時間のパワートレーニングしかできないので、ライディング・スキルが身につかない、という大きな欠点あり)
そして、LIVESTRONGさんがおっしゃっているとおり、特定のケーデンスがすべての人に適正である、なんていうことはありえない。出力にあったケーデンス、というのも個別性があってしかるべき、だと思います。300Wは90回転が適正とはいえない、人それぞれ。
運動生理学の論文を読むと、共通して感じることは次の通り。
1.N(対象者数)が少ない。
これは論文としての質をかなり下げます。普遍性を論じるのには無理がある。
2.対象者をだれにするか、で結果が大きく異なる可能性がある。
ロードバイク初心者を対象にするか、プロを対象にするかではまったく違う結論が出る可能性がある。
3.対象期間が短いことが多い。
わずか1-2ヶ月、という期間のものもあり、これが3年だったら別の結論がでるかもしれない。
運動生理学の実地論文は、あまりにパラメーターが多いので、普遍性のある言い切り型の結論を得るのは困難なのだと思います。
サイクリングタイムの記事で疑問、なのは、すべて「言い切っている」ことです。
原文を読んでいないので、翻訳の問題の可能性もありますが、物事を断定的にいいきることは非常に難しい。言い切ったほうがインパクトは大きいのですが。
パワーメータがかなり普及してきてますので、多くの人のデータを集積した結果をみてみたいところです。ケースコントロールスタディでかまわないので、5000人規模、とか。
このクランク、ケーデンスを上げるのが難しくて、マニュアルでも、はじめは低いケーデンスで使うように、とされています。
すると、必然的に重いギアを使うことになります。
強制的に引き脚を使うことになるので、これによって出力向上、
とはなりませんで、ケーデンスが落ちる分出力も落ちます。
なれてくるとケーデンスもあがってきて、出力もだせるようになってきました。
引き脚が是か非か、について、最近サイクリングタイムにでてました。(じてトレからの情報)
これによると、
>ルール1:ペダルを踏む。それ以上特別に足の動きを分析しないこと。
>ルール3:自分の出力に合ったケイデンスを選択すること。ゆっくりとしたライティングやウォームアップにはより低いケイデンス、一方で高いエネルギーを使うTTではより高いケイデンスを使うこと。エリート選手でない限り、85rpmを超えるケイデンスで走ってもあまり得るものはない。
とどめは、
>3.パワークランク(左右が独立しているクランク)は買わないこと。テストされたが効率向上には意味がないということがわかっている。
自分は引き脚は絶対に必要と思いますが・・・(体幹筋(腸腰筋)を使ってペダリングすることは必要、ひたすら「踏む」だけでは、速度を維持できないと思う、もちろん引き脚では大腿直筋も使いますが、広い範囲の筋肉を動員する、という意味で)
まあ、実力が伴わないと、なんとかの遠吠え、にすぎないので、信じる道をいくしかないわけで。
自分は普段はいわゆる「ふむ」という感覚はとても少ないです。おそらく体重、脚が重いので、意識的に踏む必要性が少ないのかもしれません。
固定ローラーにも否定的な意見がかかれていましたが、三本ローラーは負荷つきでも、出力(負荷)かぎられるので、用途しだいだと思うんですけどね。自分は固定は走行感がないのと、フレームぎしぎししそうなのがいやで使いませんけど。
あと楕円リングが推奨されているのもちと驚いた。
このサイクリングタイムの記事、ぜひ読んでみてください、ほんとか??(笑)
データが提示されていないので検証はできないし、バイアス取り除くのも難しいからなー。
土曜、朝、パワクラで富津公園周回。途中で土砂降り(涙)、ほんとにこの場所だけふったみたい、岬の突端は路面ぬれてないし。
TT練習しようとおもってたけど、戦意喪失、ながしただけ、になっちゃった。
2時間10分。60km。平均183W、xPower 215W。

帰宅後、こどもの文化祭へ。
冷やし中華(の模型)をゴムでとばす、というゲームで、なかなか好評だったようす。
帰宅後、今度は音楽練習で南房総へ、5分で夕食食べてスタジオ入り。
ひたすら練習。23時まで。で、風呂入って、酒飲んだのに、さらに1時から練習再開・・・
さぼって寝ましたw。
(追記・2011.10.01)
じてトレ、からこの記事にリンクしていただいちゃったので、もう少し自分なりの見解を。
まず、トレーニングはその人のステージ(経験、技量)や、身体能力、環境にあわせたものが必要かと。
自分はペダリングスキルが低いので、パワークランクは有効でないか、と思っています。
ペダリングスキルをあげる練習(片脚ペダリングとか)はペダリングが完成していない人にはおそらく有効かと。
ルール3、に関しては、自分にはそのままあてはまります。万人にあてはまるかは?
ただ、初心者はとても低回転になりがち、なので、回転を意識した練習はやはり必要ではないか?と思います。結局、経験・技量の問題に帰着します。
そして、高回転・高トルクは理想ですが、一気に達成できるとは限らない。高トルクの練習(SFRのような)とともに、、高ケーデンス(トルクをさげてでも)の練習も有効でないか、と思います。
LIVESTRONGさんのように、LSDで徹底的にのりこむ、というのも王道だと思います。自分はその時間が確保できないので、短時間で効率を追求する、という対極的な方法をとっています。(短時間のパワートレーニングしかできないので、ライディング・スキルが身につかない、という大きな欠点あり)
そして、LIVESTRONGさんがおっしゃっているとおり、特定のケーデンスがすべての人に適正である、なんていうことはありえない。出力にあったケーデンス、というのも個別性があってしかるべき、だと思います。300Wは90回転が適正とはいえない、人それぞれ。
運動生理学の論文を読むと、共通して感じることは次の通り。
1.N(対象者数)が少ない。
これは論文としての質をかなり下げます。普遍性を論じるのには無理がある。
2.対象者をだれにするか、で結果が大きく異なる可能性がある。
ロードバイク初心者を対象にするか、プロを対象にするかではまったく違う結論が出る可能性がある。
3.対象期間が短いことが多い。
わずか1-2ヶ月、という期間のものもあり、これが3年だったら別の結論がでるかもしれない。
運動生理学の実地論文は、あまりにパラメーターが多いので、普遍性のある言い切り型の結論を得るのは困難なのだと思います。
サイクリングタイムの記事で疑問、なのは、すべて「言い切っている」ことです。
原文を読んでいないので、翻訳の問題の可能性もありますが、物事を断定的にいいきることは非常に難しい。言い切ったほうがインパクトは大きいのですが。
パワーメータがかなり普及してきてますので、多くの人のデータを集積した結果をみてみたいところです。ケースコントロールスタディでかまわないので、5000人規模、とか。
以前から、いつか出てくるんでないか、と期待していたもの。
すでに、ハッセルブラッド用などは、デジタルシステムは存在しています、ものすごく高価ですが。
35mm版、いつかはできるんじゃないか?と期待していましたが、これだけデジカメだらけの世界になってしまうとメリットがまったくない(クラシックカメラファンにしかメリットがない)のでもう、発売されることはないんだろうなー。
35mmフィルムのパトローネ部分に電池や回路、マイクロSDなどをしこんで、フィルム状の35mmサイズのCMOSセンサーを配置して、フィルムカメラに入れる。
で、小さな液晶つきリモコンをカメラにはりつける、という感じ。
イメージはこんな感じ。


汎用性もたせればそこそこニーズあると思うんだけど。
コスト的に35mmサイズは厳しいかなぁ。
金曜朝も職場周回、7周。
1. 14分24秒
2. 13分20秒
3. 13分18秒
4. 13分31秒
5. 13分16秒
6. 13分15秒
7. 12分57秒
下りはともかく、平地で休みすぎかなぁ。
すでに、ハッセルブラッド用などは、デジタルシステムは存在しています、ものすごく高価ですが。
35mm版、いつかはできるんじゃないか?と期待していましたが、これだけデジカメだらけの世界になってしまうとメリットがまったくない(クラシックカメラファンにしかメリットがない)のでもう、発売されることはないんだろうなー。
35mmフィルムのパトローネ部分に電池や回路、マイクロSDなどをしこんで、フィルム状の35mmサイズのCMOSセンサーを配置して、フィルムカメラに入れる。
で、小さな液晶つきリモコンをカメラにはりつける、という感じ。
イメージはこんな感じ。


汎用性もたせればそこそこニーズあると思うんだけど。
コスト的に35mmサイズは厳しいかなぁ。
金曜朝も職場周回、7周。
1. 14分24秒
2. 13分20秒
3. 13分18秒
4. 13分31秒
5. 13分16秒
6. 13分15秒
7. 12分57秒
下りはともかく、平地で休みすぎかなぁ。

このブログのタイトル、こどもと一緒にロードバイク(自転車・小学生編)、ですが、もともと、ほぼ「タイトルに偽りあり」で。
さらに追い討ちをかけるように、一緒にのりはじめた子供は中学生になってました。しかも、家族だれも自転車乗ってないし。家の中のオブジェと化しているので一部売却。あと二台ほど売却して、あいたスペースにピスト・・・
木曜、朝、4:50起床。まだ真っ暗。
でも軽く食べたりしてたら明るくなってきた。
職場周回、7周。
1. 14分25秒
2. 13分33秒
3. 13分19秒
4. 13分08秒
5. 13分02秒
6. 13分05秒
7. 12分41秒
まあまあ。こないだの12分台でまわってたときは追い風のおかげ?
今日はほぼ無風。
頂上から富士山が見えた。頂には雪ほとんどなくて、黒い富士山だった。
さらに追い討ちをかけるように、一緒にのりはじめた子供は中学生になってました。しかも、家族だれも自転車乗ってないし。家の中のオブジェと化しているので一部売却。あと二台ほど売却して、あいたスペースにピスト・・・
木曜、朝、4:50起床。まだ真っ暗。
でも軽く食べたりしてたら明るくなってきた。
職場周回、7周。
1. 14分25秒
2. 13分33秒
3. 13分19秒
4. 13分08秒
5. 13分02秒
6. 13分05秒
7. 12分41秒
まあまあ。こないだの12分台でまわってたときは追い風のおかげ?
今日はほぼ無風。
頂上から富士山が見えた。頂には雪ほとんどなくて、黒い富士山だった。

先日AVアンプを10年ぶりに新調。新機種はネットワーク機能もついていたけど、価格で型落ちを入手、1/3以下の値段だったし。
ONKYOのDVDプレーヤーもディスクの認識悪い、クリーニングしたらなおるか?
BDレコーダーあるから見られるんだけど、録画してたり、ダビングしてたりするとみられない。
あと、ネットワークプレーヤーもあるけど、動作がとってももっさりしてるんだよなー、便利だけど。これは他の部屋でつかいまわせる。

同じDENONの製品、このBDプレーヤー、ネットワーク対応で価格もまあまあ、AVアンプより高いのがちとひっかかるが。あと、ディスクがひっかかってでてこない、というトラブルがあるらしい、口コミによると。これが改良されていれば買い、かなぁ。
ま、とりあえず今のままの環境でもいいや。特価品とか出たら考えよ。

水曜、朝、鹿野山へ。
鹿野山、福岡。16分21秒。324W。あらら。常に16分を切れるようにがんばろ。
ONKYOのDVDプレーヤーもディスクの認識悪い、クリーニングしたらなおるか?
BDレコーダーあるから見られるんだけど、録画してたり、ダビングしてたりするとみられない。
あと、ネットワークプレーヤーもあるけど、動作がとってももっさりしてるんだよなー、便利だけど。これは他の部屋でつかいまわせる。

同じDENONの製品、このBDプレーヤー、ネットワーク対応で価格もまあまあ、AVアンプより高いのがちとひっかかるが。あと、ディスクがひっかかってでてこない、というトラブルがあるらしい、口コミによると。これが改良されていれば買い、かなぁ。
ま、とりあえず今のままの環境でもいいや。特価品とか出たら考えよ。

水曜、朝、鹿野山へ。
鹿野山、福岡。16分21秒。324W。あらら。常に16分を切れるようにがんばろ。

量や内容にもよるでしょうが。
仮に毎回L4領域をやるとすると、やはり分割しないほうがいいそうです。
やはり回復の時間が十分でない。24時間きっちり回復させてやるのが重要みたい。
実際、朝・夕トレーニングしていると疲労がぬけなくなってくる。
火曜、朝、眠気にかてず、傾斜腹筋300回のみ。
夜はながして水曜朝実走しよう、そうしよう。
休養はとても大切、でも自分の平日の練習量なら24時間間隔で十分。
回復についても「じてトレ」で詳しくまとめてくれています。
火曜、夜、予定どおりパワークランクでながす。
60分、193W。
仮に毎回L4領域をやるとすると、やはり分割しないほうがいいそうです。
やはり回復の時間が十分でない。24時間きっちり回復させてやるのが重要みたい。
実際、朝・夕トレーニングしていると疲労がぬけなくなってくる。
火曜、朝、眠気にかてず、傾斜腹筋300回のみ。
夜はながして水曜朝実走しよう、そうしよう。
休養はとても大切、でも自分の平日の練習量なら24時間間隔で十分。
回復についても「じてトレ」で詳しくまとめてくれています。
火曜、夜、予定どおりパワークランクでながす。
60分、193W。

たまたまテレビでみた。上野の駅の中で営業してるフレンチ。
値段もリーズナブルでおいしそう。今度美術館に行くときはここを予約していこう。
ブラッスリー レカン。

月曜、職場周回7周。
1. 14分03秒
2. 13分26秒
3. 13分32秒
4. 13分13秒
5. 13分29秒
6. 13分55秒 ←チェーンおち
7. 13分10秒
しょぼい。

日曜完全休養してしまったので、夜もパワクラでちょこっと。
WU 10min. 158W
L4 15min. 291W
CD 10min. 131W
L4いってないか、と思ったけど、かろうじてL4領域でした。
値段もリーズナブルでおいしそう。今度美術館に行くときはここを予約していこう。
ブラッスリー レカン。

月曜、職場周回7周。
1. 14分03秒
2. 13分26秒
3. 13分32秒
4. 13分13秒
5. 13分29秒
6. 13分55秒 ←チェーンおち
7. 13分10秒
しょぼい。

日曜完全休養してしまったので、夜もパワクラでちょこっと。
WU 10min. 158W
L4 15min. 291W
CD 10min. 131W
L4いってないか、と思ったけど、かろうじてL4領域でした。


これは楽しい。この値段は格安といってよいのでは?
無伴奏チェロ組曲は前にも一部が練習曲としてベースマガジンでとりあげられていたけど、今回は一曲分あるので弾き甲斐があります、一押し。
日曜は仕事。朝一から働いておりましたが、とりあえずデューティーを終えて、しいたけ村練習会を見学に。
二周目にして、はやくも逃げ、がきまってます。
下馬評どおり、@RoppongiExpressさんと竹芝の方の二人にげ。
で、三周目からは@RoppongiExpressさんの一人逃げ。
強すぎる。
白石峠で見てたんだけど、とんでもねー速さで登っていきます。
たぶん一周もついていけなそう・・・
いやー、いいもん見せてもらいました。あのレベルで走れるようになりたい。

自分が撮った写真、5-7周目、かな。(仕事中断して見にきたので途中で戻りました。)
ここにおいておきますので、ご自由にどうぞ、削除希望の写真がありましたらお申し付けください。
まあ、よくぞここまで次から次へと壊れてくれる・・・
今度は体組成計。電池かえるとなおるんだけど、一晩で電池なくなる・・・
次買うなら、bluetoothか、ANT+、あるいはWIFI対応のもの、と考えていました。
bluetooth対応だと
TANITA BC-504

価格が安いのが利点。ただ、携帯電話のbluetoothのみ対応??しかもスマートフォンには非対応。よって却下、15400円。
WIFI対応だと、
WIFI Body Scale

8人まで登録できるので、家族全員での利用には最適かと。ちと高い、17800円。
ANT+対応は、
TANITA BC-1000

本体には表示部なし。別売りの腕時計型、または据え置き型の表示部を使用。
Edge800に直接データとばせるので、Edgeでみればよいかと。
本体だけで280ドル、表示部&腕時計セットだと480ドル、ととっても高価。国内取り扱いなし。
さらに新型でてた。 TANITA BC-1100
4人まで対応?260ドル。

結論、
しばらく我慢。きっと安いのがでてくる。
土曜、5時起床。
今日はマドンSSLで出発。
今日はお気楽コース、国道410→長狭街道→もみじロード→鹿野山秋元
の予定。
普段と変わらないペースでいったつもり。
鹿野山秋元麓まで67km、平均31.6km/h、204W。ちと出力が低いな。
脚には余裕ないけど、時間には余裕あったので、秋元をよれよれと登る。
15分28秒、285W。弱〜。
トータル90km、平均30.1km/h、196W。
今度は体組成計。電池かえるとなおるんだけど、一晩で電池なくなる・・・
次買うなら、bluetoothか、ANT+、あるいはWIFI対応のもの、と考えていました。
bluetooth対応だと
TANITA BC-504

価格が安いのが利点。ただ、携帯電話のbluetoothのみ対応??しかもスマートフォンには非対応。よって却下、15400円。
WIFI対応だと、
WIFI Body Scale

8人まで登録できるので、家族全員での利用には最適かと。ちと高い、17800円。
ANT+対応は、
TANITA BC-1000

本体には表示部なし。別売りの腕時計型、または据え置き型の表示部を使用。
Edge800に直接データとばせるので、Edgeでみればよいかと。
本体だけで280ドル、表示部&腕時計セットだと480ドル、ととっても高価。国内取り扱いなし。
さらに新型でてた。 TANITA BC-1100
4人まで対応?260ドル。

結論、
しばらく我慢。きっと安いのがでてくる。
土曜、5時起床。
今日はマドンSSLで出発。
今日はお気楽コース、国道410→長狭街道→もみじロード→鹿野山秋元
の予定。
普段と変わらないペースでいったつもり。
鹿野山秋元麓まで67km、平均31.6km/h、204W。ちと出力が低いな。
脚には余裕ないけど、時間には余裕あったので、秋元をよれよれと登る。
15分28秒、285W。弱〜。
トータル90km、平均30.1km/h、196W。

自転車トレーニング、特にパワートレーニングについての用語。
結構統一されてなかったり、間違って使われていたり。
自分も以前まとめてみましたが、自信なし。
で、じてトレ、でまとめてもらいました。
自分が以前このblogで書いた内容とは、少し違いがあったので、今後はじてトレでまとめていただいた内容で。
まずは、基本。
運動すると、結果として血液中に乳酸ができます。これはどんどん作られてくるけど、一方でどんどん処理されていきますので、軽い運動だと血液中の乳酸の値はあまりあがりません。
ある程度の運動強度になると、血液中の乳酸値があがってきます。これがLT。
だんだん運動負荷(≒出力W)を上げていった場合の血液中の乳酸値。横軸が出力(W)であることに注目。負荷(出力)があがるほど、血液中の乳酸値があがります。

LTを過ぎても、まだ乳酸の処理能力に余裕があるので、同じ負荷(出力、W)の運動を続ける分には血液中の乳酸の値は一定に保たれます。
ある一定の出力(LTとATの間)で運動を続けた場合の血中乳酸値。横軸は時間。

しかし、ATとよばれるポイントにくると、乳酸を処理できる限界をこえるため、同じ強度の運動を続けると乳酸値は上がり続けて、いずれ運動不能となります。

ある出力(パワー)において、
LT:乳酸濃度が上昇しはじめるポイント。
≒AeT(Aerobic Threshold):有酸素性エネルギー代謝の限界点
≒LT1(血中乳酸値が1mmol/L以下)
LT2(血中乳酸値濃度が2mmol/L以下)←ここが自分が以前に書いたのと大きな違い!
AT:(Anaerobic Threshold):換気閾値:代謝率(酸素摂取比率(VO2))に対して、換気が急激に増加する運動強度のこと。
≒FTP:1時間の間、疲労せずに準定常状態で維持可能な最大のパワー。
≒MLSS:(Maximal Lactate Steady State:最大乳酸定常値)時間が経過しても血中乳酸濃度がほぼ一定のままである、最大の運動強度。これを誤って、LTと言っている人が多い。
≒OBLA(Onset of Blood Lactate Accumulation:血中乳酸値上昇開始点):血中乳酸濃度が4mmol/Lとなる運動強度。
≒RC(Respiratory Compensation Point:呼吸性代償閾値):筋肉中の乳酸値の上昇により酸素が供給不足(過剰換気)の状態に陥る境界線。
大筋はこんなところ、厳密には違うところがありますが、気になる人は「じてトレ」のサイトを見てください。
用語が統一されると、トレーニング談義で正しいコミニュケーションがとれるはず。
「じてトレ」さん、ありがとう。
*グラフはイメージがわきやすいように作成したもので、正確ではありません。
金曜、富津岬で平地パワクラ実走、暫定TTバイクにて。
今日はカロリー消費するためにながして時間かせごう、とおもっていたけど、パワクラで流せるレベルにない、ペダリング技術が未熟だから。

直線部分の往復だけはそこそこ踏んでみるが、45km/hくらいまであげるのが精一杯、だめだわ。
午前の通勤でパワクラでもダンシングできることがわかったので直線部分の初期加速はダンシングで。
上死点さえスムースにこえれば大丈夫。
逆にいうと、上死点をこえられないとクランク逆転して大変なことにw。
ロードのり初めて5年目(レース歴三年目)にしてダンシングを導入w。
結構統一されてなかったり、間違って使われていたり。
自分も以前まとめてみましたが、自信なし。
で、じてトレ、でまとめてもらいました。
自分が以前このblogで書いた内容とは、少し違いがあったので、今後はじてトレでまとめていただいた内容で。
まずは、基本。
運動すると、結果として血液中に乳酸ができます。これはどんどん作られてくるけど、一方でどんどん処理されていきますので、軽い運動だと血液中の乳酸の値はあまりあがりません。
ある程度の運動強度になると、血液中の乳酸値があがってきます。これがLT。
だんだん運動負荷(≒出力W)を上げていった場合の血液中の乳酸値。横軸が出力(W)であることに注目。負荷(出力)があがるほど、血液中の乳酸値があがります。

LTを過ぎても、まだ乳酸の処理能力に余裕があるので、同じ負荷(出力、W)の運動を続ける分には血液中の乳酸の値は一定に保たれます。
ある一定の出力(LTとATの間)で運動を続けた場合の血中乳酸値。横軸は時間。

しかし、ATとよばれるポイントにくると、乳酸を処理できる限界をこえるため、同じ強度の運動を続けると乳酸値は上がり続けて、いずれ運動不能となります。

ある出力(パワー)において、
LT:乳酸濃度が上昇しはじめるポイント。
≒AeT(Aerobic Threshold):有酸素性エネルギー代謝の限界点
≒LT1(血中乳酸値が1mmol/L以下)
LT2(血中乳酸値濃度が2mmol/L以下)←ここが自分が以前に書いたのと大きな違い!
AT:(Anaerobic Threshold):換気閾値:代謝率(酸素摂取比率(VO2))に対して、換気が急激に増加する運動強度のこと。
≒FTP:1時間の間、疲労せずに準定常状態で維持可能な最大のパワー。
≒MLSS:(Maximal Lactate Steady State:最大乳酸定常値)時間が経過しても血中乳酸濃度がほぼ一定のままである、最大の運動強度。これを誤って、LTと言っている人が多い。
≒OBLA(Onset of Blood Lactate Accumulation:血中乳酸値上昇開始点):血中乳酸濃度が4mmol/Lとなる運動強度。
≒RC(Respiratory Compensation Point:呼吸性代償閾値):筋肉中の乳酸値の上昇により酸素が供給不足(過剰換気)の状態に陥る境界線。
大筋はこんなところ、厳密には違うところがありますが、気になる人は「じてトレ」のサイトを見てください。
用語が統一されると、トレーニング談義で正しいコミニュケーションがとれるはず。
「じてトレ」さん、ありがとう。
*グラフはイメージがわきやすいように作成したもので、正確ではありません。
金曜、富津岬で平地パワクラ実走、暫定TTバイクにて。
今日はカロリー消費するためにながして時間かせごう、とおもっていたけど、パワクラで流せるレベルにない、ペダリング技術が未熟だから。

直線部分の往復だけはそこそこ踏んでみるが、45km/hくらいまであげるのが精一杯、だめだわ。
午前の通勤でパワクラでもダンシングできることがわかったので直線部分の初期加速はダンシングで。
上死点さえスムースにこえれば大丈夫。
逆にいうと、上死点をこえられないとクランク逆転して大変なことにw。
ロードのり初めて5年目(レース歴三年目)にしてダンシングを導入w。
TRAINING AND RACING with A POWER METER 2nd Edition、だいぶ前に買ったけど、積読になってたので、ぱらぱらめくってみた。
すると、初版よりかなり内容充実してる。
特にATL,CTL,TSSの使い方が、具体的に記載されていてよさそう。
でも英語なので、読んでるとすぐ眠くなる・・・
となんと日本語版がでるみたい。
パワートレーニング・バイブル
初版1000部なのでほしい方はおはやめに。
電子書籍版はオンラインでしか読めないようなので、PDAで読もう、ってかたは注意です。
じてトレ、っていうとこなんだけど、毎日「お題」があって、自転車トレーニングやっている人には興味深いHPです。
金曜、朝、近場通勤。
暫定TTバイク、パワクラ仕様。
のんびりいくつもりだったけど、パワクラは、のんびり、は許してくれないw。
パワクラでの実走はほとんどしておらず、三本ローラーばかり。
三本ローラー上ではダンシングは怖くてできず。
実走でダンシングしてみた。
ギア少し重めにすれば普通にできた。
マニュアルにはハンドルに体重のせて、と書いてあるが、ギア重めならそれもわずかでよいみたい。
ダンシングもできるなら実走練習でもいけるかな。まずはサイクリングで・・・
すると、初版よりかなり内容充実してる。
特にATL,CTL,TSSの使い方が、具体的に記載されていてよさそう。
でも英語なので、読んでるとすぐ眠くなる・・・
となんと日本語版がでるみたい。
パワートレーニング・バイブル
初版1000部なのでほしい方はおはやめに。
電子書籍版はオンラインでしか読めないようなので、PDAで読もう、ってかたは注意です。
じてトレ、っていうとこなんだけど、毎日「お題」があって、自転車トレーニングやっている人には興味深いHPです。
金曜、朝、近場通勤。
暫定TTバイク、パワクラ仕様。
のんびりいくつもりだったけど、パワクラは、のんびり、は許してくれないw。
パワクラでの実走はほとんどしておらず、三本ローラーばかり。
三本ローラー上ではダンシングは怖くてできず。
実走でダンシングしてみた。
ギア少し重めにすれば普通にできた。
マニュアルにはハンドルに体重のせて、と書いてあるが、ギア重めならそれもわずかでよいみたい。
ダンシングもできるなら実走練習でもいけるかな。まずはサイクリングで・・・

水曜、朝、5:10起床。目覚ましならなかった?まだちっと暗い。あわてて支度して今日は鹿野山へ。
追い風なのか、麓までの足取りは軽いな。
そのまま、鹿野山・福岡タイムアタック。
はじめの斜度のきついところで速度だけ確認、25.6km/h、悪くなさそう。
このあとはタイムも含めてメータ見ずにひたすらのぼる。
終盤、斜度がゆるくなってから、たれた。ここでタイムかせがないと、とギア一枚重くして踏む。最後までアウターのまま。
15分50秒。おお、自己ベスト!はじめて16分きれました。
あとで出力みたら、平均339W。CPカーブでもMax。CPも2W更新して323Wに。
パワクラ、出力を引き出すにはよいのか??パワクラ練習つづけてみよう。

twitterでRESくれたみなさん、ありがとう。
追い風なのか、麓までの足取りは軽いな。
そのまま、鹿野山・福岡タイムアタック。
はじめの斜度のきついところで速度だけ確認、25.6km/h、悪くなさそう。
このあとはタイムも含めてメータ見ずにひたすらのぼる。
終盤、斜度がゆるくなってから、たれた。ここでタイムかせがないと、とギア一枚重くして踏む。最後までアウターのまま。
15分50秒。おお、自己ベスト!はじめて16分きれました。
あとで出力みたら、平均339W。CPカーブでもMax。CPも2W更新して323Wに。
パワクラ、出力を引き出すにはよいのか??パワクラ練習つづけてみよう。

twitterでRESくれたみなさん、ありがとう。
富里のイタリアンのお店、Cucina Tokionese Cozima。
南青山から野菜のおいしさをいかしたい、と移転してきたお店。
正直、こんな田舎でやっていけるのか?と心配になるくらい。
帰省時にいこうかと、予約の電話いれたら日曜定休日だそうで。
今度は土曜日を狙っていってみよう。
日曜、金曜からの仕事を終えて、チーム練習へGO!
ジャージも着て準備万端でいったんですが、インターおりたら路面びちょびちょ。
ぱらぱら降ったり。
DNS決定、ツイッターでつぶやいて帰宅。
みんなは練習いったらしい、さすが。
帰ったら、資源ゴミ回収の仕事がまっていた。
子供と家中のダンボールだの新聞だのを車につみこんだら、ほぼ一杯に。
近所の一件分だけは一緒に回収して、公園まで運んだ。
あと町内ぐるっと一周したけどもう資源ゴミだしている家はなし。
夕方、30分だけローラー。ながしただけ。んー、回復するのか??
南青山から野菜のおいしさをいかしたい、と移転してきたお店。
正直、こんな田舎でやっていけるのか?と心配になるくらい。
帰省時にいこうかと、予約の電話いれたら日曜定休日だそうで。
今度は土曜日を狙っていってみよう。
日曜、金曜からの仕事を終えて、チーム練習へGO!
ジャージも着て準備万端でいったんですが、インターおりたら路面びちょびちょ。
ぱらぱら降ったり。
DNS決定、ツイッターでつぶやいて帰宅。
みんなは練習いったらしい、さすが。
帰ったら、資源ゴミ回収の仕事がまっていた。
子供と家中のダンボールだの新聞だのを車につみこんだら、ほぼ一杯に。
近所の一件分だけは一緒に回収して、公園まで運んだ。
あと町内ぐるっと一周したけどもう資源ゴミだしている家はなし。
夕方、30分だけローラー。ながしただけ。んー、回復するのか??
10年以上、ONKYOのアンプを使ってました、途中で一回修理もした。
いよいよ、ボリュームノブがまともに動かなくなり(反応が悪い)。
深夜にたまたま目覚めてみてしまった、特価メールをみて、新しいアンプ買おうかと。
結局、翌朝ぽちっと。

ポイント考慮すると28Kくらい。
新機種でてるけど、これで十分かな。
LAN接続できないみたいだけどまあいいや。(1912はできる、けどまだ高い。)
金曜、パワクラでATインターバル。
WU 10min. 175W
L4 05min. 297W
R 03min. 149W
L4 05min. 305W
R 03min. 159W
L4 05min. 303W
R 03min. 148W
L4 05min. 353W
CD 27min. 106W
本当は7本、と思ったけど、根性がなく。
せめても、と4本目はちょっとがんばった。
いよいよ、ボリュームノブがまともに動かなくなり(反応が悪い)。
深夜にたまたま目覚めてみてしまった、特価メールをみて、新しいアンプ買おうかと。
結局、翌朝ぽちっと。

ポイント考慮すると28Kくらい。
新機種でてるけど、これで十分かな。
LAN接続できないみたいだけどまあいいや。(1912はできる、けどまだ高い。)
金曜、パワクラでATインターバル。
WU 10min. 175W
L4 05min. 297W
R 03min. 149W
L4 05min. 305W
R 03min. 159W
L4 05min. 303W
R 03min. 148W
L4 05min. 353W
CD 27min. 106W
本当は7本、と思ったけど、根性がなく。
せめても、と4本目はちょっとがんばった。

中学まではファッションカメラマンになりたかった。モーターつきのハッセルブラッドで、大型ストロボばしばしたいて、助手にフィルム交換させる、みたいなw。
その頃のあこがれで、今もハッセルほしい病。
もう防湿庫いっぱいだし、TTバイクの支払い(まだ買ってないけど)もあるので我慢かな。それにしても本当にフィルムカメラは投売り状態だな。
カメラマンをあきらめたのは、父に「お前は写真屋になるのか」といわれて、あっさり挫折。
で、今の職をめざすか、飛行機のパイロットをめざすか、と悩んだ末、確実なほうに。大学一年の夏休みには、やっぱりやめてパイロットめざそうかと思った。
売れっ子カメラマンになってれば、今頃ザギンでチャンネーはべらせてふんぞりかえれてたかな?(偏見だw。)
木曜、朝パワクラでローラー。
なんか気乗りせず。
一応アップ10分してふんでみたけど、パワー持続しそうにないのでながして終了。

夜、せめて10分はL4やろうと、ローラー。パワクラ。
WU 10min. 197W
L4 10min. 327W
CD 10min. 146W

パワクラにしてはがんばったけど、自己ベストの345W(実走、のぼり)には遠く及ばず・・・
その頃のあこがれで、今もハッセルほしい病。
もう防湿庫いっぱいだし、TTバイクの支払い(まだ買ってないけど)もあるので我慢かな。それにしても本当にフィルムカメラは投売り状態だな。
カメラマンをあきらめたのは、父に「お前は写真屋になるのか」といわれて、あっさり挫折。
で、今の職をめざすか、飛行機のパイロットをめざすか、と悩んだ末、確実なほうに。大学一年の夏休みには、やっぱりやめてパイロットめざそうかと思った。
売れっ子カメラマンになってれば、今頃ザギンでチャンネーはべらせてふんぞりかえれてたかな?(偏見だw。)
木曜、朝パワクラでローラー。
なんか気乗りせず。
一応アップ10分してふんでみたけど、パワー持続しそうにないのでながして終了。

夜、せめて10分はL4やろうと、ローラー。パワクラ。
WU 10min. 197W
L4 10min. 327W
CD 10min. 146W

パワクラにしてはがんばったけど、自己ベストの345W(実走、のぼり)には遠く及ばず・・・
水曜、各地雨の予報だったようですが、当地はくもり。
なので、5時起床のはずでしたが。
深夜1時に一度目覚めてしまい、ネットでオーディオ(もう10年以上使っているアンプがいよいよ調子悪い。一度は修理したんだけど。)の特売情報など見てしまったので寝付けなくなり、うとうとしてたら寝坊。
5:40起床。
あわてて職場周回へGO!
路面はだいたいドライだけど、やはり県道からはずれた上り下りはウエット。
ここは苔があって、ウェットになると滑る。
登りも一番きついところ(15%)はダンシングすると確実にすべるので今日はシッティングで。
6周。ホームストレートが向かい風、タイムもだめだめ、常に14分台。
こないだ調子良かったのは単なる風向きか?

もどってきて、結局アンプはポチっと。DENONのAVアンプがこんなに安く入手できるとは。高級機じゃないです。あと、型落ち。
水曜、帰宅後ローラー。
パワクラでだらだらと。
アップ10分こみ、184W、60分。
なので、5時起床のはずでしたが。
深夜1時に一度目覚めてしまい、ネットでオーディオ(もう10年以上使っているアンプがいよいよ調子悪い。一度は修理したんだけど。)の特売情報など見てしまったので寝付けなくなり、うとうとしてたら寝坊。
5:40起床。
あわてて職場周回へGO!
路面はだいたいドライだけど、やはり県道からはずれた上り下りはウエット。
ここは苔があって、ウェットになると滑る。
登りも一番きついところ(15%)はダンシングすると確実にすべるので今日はシッティングで。
6周。ホームストレートが向かい風、タイムもだめだめ、常に14分台。
こないだ調子良かったのは単なる風向きか?

もどってきて、結局アンプはポチっと。DENONのAVアンプがこんなに安く入手できるとは。高級機じゃないです。あと、型落ち。
水曜、帰宅後ローラー。
パワクラでだらだらと。
アップ10分こみ、184W、60分。

ノアのリモコンキーが使えなくなった、と奥様より。

押してもLEDが反応しないから、たぶん電池ぎれ。
で、カバーはずして電池交換しようと思ったら。

赤矢印のところのプラスねじ二本、小さくて手持ちの工具あわないよ。
結局精密ドライバー、手持ちのマイナスの一番小さいやつで慎重にまわして交換。
無事動きました。
そういえば、前も同じように交換した記憶が・・・?
火曜朝、雲はあやしいが、まだ降ってない。5時起床、すぐ職場周回へ、2周目から雨、どうせぬれちゃったし、路面がすべらなきゃいいや。
3周目終了、どうやら登り下り部分は山の中なので路面あまりぬれてないのでいけそう、と思ったら呼び出し。お仕事。

その後もさらにお仕事で通常勤務にそのまま突入、時間外の仕事もひきずって、えらくきつかった・・・
傾斜腹筋だけはなんとかやった、280回。
火曜夜もそのまま仕事、56時間勤務。さらに今週まだ48時間勤務もあるのできつ〜、深夜おこされていないのだけが救い。

押してもLEDが反応しないから、たぶん電池ぎれ。
で、カバーはずして電池交換しようと思ったら。

赤矢印のところのプラスねじ二本、小さくて手持ちの工具あわないよ。
結局精密ドライバー、手持ちのマイナスの一番小さいやつで慎重にまわして交換。
無事動きました。
そういえば、前も同じように交換した記憶が・・・?
火曜朝、雲はあやしいが、まだ降ってない。5時起床、すぐ職場周回へ、2周目から雨、どうせぬれちゃったし、路面がすべらなきゃいいや。
3周目終了、どうやら登り下り部分は山の中なので路面あまりぬれてないのでいけそう、と思ったら呼び出し。お仕事。

その後もさらにお仕事で通常勤務にそのまま突入、時間外の仕事もひきずって、えらくきつかった・・・
傾斜腹筋だけはなんとかやった、280回。
火曜夜もそのまま仕事、56時間勤務。さらに今週まだ48時間勤務もあるのできつ〜、深夜おこされていないのだけが救い。
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